«Vehículos Eléctricos para La Última Milla«. Es un post elaborado por Alberto Escribano Peñalva, alumno del Grado en Transporte y Logística para publicar en el Blog del Grado en Transporte y Logística UCJC
¿Sabías qué?
Durante la pandemia (2020), las ventas y compras online experimentaron un notable aumento del 20% en España. Se espera que continúe creciendo en los próximos años. Esta tendencia ha destacado la importancia esencial de la «última milla» en el proceso de venta, pues juega un papel fundamental en la experiencia cliente.
Por eso, la gestión de la última milla se ha convertido en un aspecto sumamente relevante. Paralelamente se van estableciendo las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones), como herramientas para asegurar el cumplimiento de los requisitos establecidos en las Directivas sobre la calidad del aire ambiente en los entornos urbanos. Lo que restringe notablemente la circulación en grandes centros urbanos. Un ejemplo destacado es Madrid Central, permitiendo solo la circulación de vehículos Eco o Eléctricos 100%. Estas restricciones no solo repercuten en la gestión de la última milla, sino que también tienen implicaciones en los costes de la misma.
Por eso, es importante considerar que tipo de vehículo se emplean para la logística urbana. Haciendo un análisis crítico, teniendo en cuenta la eficiencia, la rapidez, además del impacto medioambiental en las zonas más pobladas. Como consecuencia, las empresas logísticas van descarbonizando sus flotas de última milla.
Ventajas vs Inconvenientes
Es cierto que el vehículo eléctrico nos ofrece muchas ventajas a la hora de hacer frente a la contaminación y mayor sostenibilidad. Sin embargo, es importante tener en cuenta los aspectos negativos de los mismos. También impactan medioambientalmente. Por ejemplo, durante el proceso previo de la fabricación de las baterías necesarias o cuando éstas llegan al final de su vida útil, pues hay que proceder a su eliminación. No obstante, durante su uso es cierto que su contaminación es muy baja.
Asimismo, un inconveniente bastante importante es el coste de adquisición de un vehículo eléctrico frente a un vehículo de combustión. Siendo el del vehículo eléctrico mucho más caro, por lo que hay empresas que tienen muy complicado la electrificación de su flota al 100%.
Capacidad de carga vs autonomía
Uno de los aspectos clave de la logística urbana es garantizar la mayor capacidad de entrega en el menor tiempo posible. La mayoría de las furgonetas ubican las baterías en el chasis, por lo que no afectan al volumen aprovechable para carga (4.6 a 6.6 m3). Las empresas de última milla han de tener una excelente coordinación y gestión de los trayectos de su flota. De esta forma, obtienen una correcta optimización, y así, poder repartir en los diferentes puntos de entrega con los movimientos estrictamente necesarios, permitiendo así, tanto una mejor sostenibilidad como una menos contaminación.
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