Retos tecnológicos en la cadena de suministro

Retos logísticos UCJC

Retos tecnológicos en la cadena de suministro en Suppliers 4.0: Mesa redonda moderada por Rafael Villa, profesor del Grado en Transporte y Logística. Jornada organizada por el Grado en Transporte y Logística UCJC

Tras la magistral presentación de Ana Galve sobre el desarrollo realizado por Seur para abordar la previsión de producción se celebró la correspondiente mesa redonda. Rafael Villa, profesor del Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela y responsable del centro logístico de Metro de Madrid, actuó como moderador de la misma. El evento se celebró en la sede de Madrid-Almagro de la Universidad, con aforo completo.

“En los tiempos que corren, casi a velocidad de vértigo, resulta un tanto arriesgado considerar o presentar expertos en la materia, teniendo en cuenta que nos encontramos ante acontecimientos cambiantes de modo continuo”. No obstante, es necesaria una reflexión sobre el continuo debate acerca de la necesidad de mantener el flujo de datos. Los sistemas de seguimiento son cada vez más frecuentes y la transformación digital sigue su curso a gran velocidad, por lo que las compañías y, por supuesto la industria logística, no pueden perder el tren de las nuevas tendencias.

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Santiago Tejedo – Priority Freight

Santiago Tejedo, group head de airfreight en Priority Freight, intervino explicando el manejo de gestiones automatizadas supone una excelente ventaja competitiva. En realidad, la empresa está muy dedicada a la solución de situaciones de crisis. Se trata de resolver problemas en situaciones de urgencia extrema. “En este entorno resulta de vital importancia contar con datos fiables. Los tres pilares de la compañía se basan en la aplicación RSF. Ante situaciones de crisis hay que actuar con rapidez, seguridad y fiabilidad. Estos pilares están muy relacionados con la digitalización y con la analítica de datos”. La buena analítica de datos es un bien preciado. En este sentido, “no hay que confundir rapidez con velocidad (correr es un error). La seguridad no se basa en disponer de operativos físicos, sino en disponer de buenos datos que te permitan llegar a una toma de decisiones seguras. La fiabilidad de los datos es la fiabilidad de nuestro trabajo. Si tienes datos fiables, puedes ofrecer un producto y un servicio fiables”.

Las personas juegan un papel decisivo y por ello deben disponer de las mejores herramientas. “Cuando trabajas en un entorno impredecible, resulta fundamental el background. Las situaciones de crisis pueden producirse en diferentes localizaciones. Sin embargo, en muchas ocasiones, los errores son comunes”. La experiencia internacional en hacer frente a errores que generan situaciones de crisis resulta fundamental. “El manejo de datos y la capacidad de respuesta pueden generar modelos de intervención adecuados. En situaciones de crisis podemos aplicar modelos precisos que ya han sido probados. La clave está en adecuar los modelos a las necesidades concretas de cada crisis”. La logística de lo impredecible se basa en la experiencia de haber resuelto un gran volumen de problemas. “No hay grandes problemas sino grandes soluciones y dónde otros ven problemas, nosotros vemos oportunidades. Sin embargo, la digitalización de lo impredecible también es posible. En este entorno, hemos tenido que ser muy creativos desarrollando business intelligence para ofrecer soluciones a lo impredecible”.

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José María Gutiérrez – STEF

José María Gutiérrez, director de sistemas informáticos de STEF, contribuyó al debate con los aspectos relativos a la gestión del transporte de temperatura controlada. “Somos un operador logístico internacional con cuatro grandes líneas de negocio. Estas pueden agruparse en gestión de almacenes, distribución en canal horeca, transporte de corta distancia y transporte de larga distancia”. Existen diferentes modelos de operación, en función del tipo de cliente. En relación con la transformación digital, “nosotros preferimos hablar de evolución digital continua. Llevamos años trabajando en la optimización de procesos. La información en tiempo real es un hecho. A fecha de hoy, la tecnología nos ofrece un valor añadido que nos permite conocer las condiciones en las que permanecen nuestros productos”.

Las operativas a temperaturas de 20 – 25 grados bajo cero no siempre son sencillas de llevar a cabo. “No siempre encontramos dispositivos capaces de dar respuesta a nuestras necesidades”. Por otra parte, la gestión administrativa está digitalizada desde hace tiempo, aunque no todos los clientes la aceptan de la misma manera. A nivel digital “hemos creado una dirección que impulsa los sistemas de digitalización. Comenzamos con pequeñas pruebas que después se convierten en experiencias piloto. Cuando el retorno hace viable estas experiencias, implementamos las soluciones en los diferentes puntos geográficos.” Aún queda un camino por recorrer para que la tecnología termine de ponerse a punto.

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Ana Galve – Seur

Ana Galve, responsable de distribución nacional en Seur, aportó más información acerca del proceso de digitalización. “Además de la capacidad de previsión, ha cambiado bastante la relación con los clientes. Hemos evolucionado hacia una logística más colaborativa con los clientes. Quizás el mayor éxito haya sido la capacidad de ofrecer previsiones en nuestras ofertas comerciales. Esto es un producto muy diferenciador.” Los factores que inciden en la previsión son múltiples. “Además de lo evidente, la información sobre tendencias en redes sociales es otro factor importante. Cada vez utilizamos mayor cantidad de información en nuestras previsiones”. Resulta muy complejo conocer los factores que pueden afectar a la actividad del comercio electrónico. En ocasiones, cualquier aspecto imprevisible resulta estar relacionado con la actividad del e-commerce. La idea es ir descubriendo, poco a poco, cuáles son los factores que debemos tener en cuenta para anticiparnos en la planificación de los procesos logísticos. Esto redundará en un mejor servicio a los clientes y a la sociedad.

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Roberto Gamero – DHL

Roberto Gamero, CIO en DHL, comentó que hay tres aspectos básicos para abordar los retos tecnológicos. “Las empresas de la cadena de suministro deben vencer la resistencia dentro de sus organizaciones. Las personas son clave para el desarrollo tecnológico. Además, es preciso dibujar una estrategia clara e inequívoca. Por supuesto, el apoyo de la dirección resulta básico. Sin un liderazgo tecnológico por parte de la dirección de la empresa no es posible una transformación digital”.

Para Santiago Tejedo, group head de airfreight en Priority Freight, el consejo de dirección de la compañía resulta clave. “La determinación de la compañía en el proceso de afrontar el reto tecnológico resulta esencial. Cuando se tiene una visión de los beneficios, cueste lo que cueste, es necesario asumir el reto. Por otra parte, la capacidad de convencer a las personas es otro factor clave. Para ello hay que explicar claramente los motivos del cambio, sus consecuencias y la necesidad de asumir el reto tecnológico”.

La necesidad de un plan estratégico de digitalización es evidente. Quizás lo más importante sea hacer partícipes a todos los integrantes de la organización. Los cambios impuestos suelen generar bastantes problemas. Por eso es necesario que las personas estén convencidas de los beneficios que van a obtener cuando se produce un cambio de estas dimensiones.

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José Manuel Meroño – Prisa

José Manuel Meroño, director de data del Grupo Prisa, añadió una reflexión sobre el futuro de la prensa escrita. “El futuro pasa por la eliminación del papel. Sin duda, la tendencia sea la prensa digital. Es muy probable que se acaben generando paquetes de suscripción a medida”. Con respecto a la digitalización, lo más importante puede que sean los datos. Actualmente, casi todos estamos monitorizados. “Saber dónde van las personas, si tienen problemas de salud, si son conductores responsables, cuáles son sus aficiones, qué lugares frecuentan, cuáles son las otras personas con las que se relacionan, …” Toda esta información, bien canalizada, puede ayudar a generar mejores experiencias para las personas.

Finalmente, Ana Galve, añadió que una buena gestión de los datos permite afinar las previsiones de manera certera. “En ocasiones, nuestras previsiones son más acertadas que las de los propios clientes. Quizás porque tenemos información más global de otros clientes del sector. Al final, acabas manejando tus previsiones, las de los clientes y los datos reales. Dependiendo del tipo de previsión, los resultados pueden ser bastante certeros”.

Formación y última milla

La formación de los equipos para gestionar cualquier proceso de innovación resulta fundamental. Esta formación debe ser previa a la entrada en producción. Los test que deben implementarse requieren de personal que conozca perfectamente el proceso de innovación. Sólo de esta manera resulta fiable la interacción con el cliente. Hay que tener en cuenta que este último es el que debe validar la nueva herramienta. No debemos perder de vista que los cambios siempre deben tener el objetivo de mejorar. La transformación digital es una oportunidad que no puede dejarse pasar. El negocio del comercio electrónico está en plena expansión y el número de entregas cada vez es mayor.

Por último, se abordaron los problemas de la distribución de última milla. La legislación apunta hacia un sistema más ecológico. Sin embargo, no existe un plan estratégico para adecuar las infraestructuras. Muchas veces, los problemas se resuelven sobre la marcha. La complejidad de las grandes ciudades es muy diversa. Los procesos de digitalización suelen ir por delante de la realidad de los ciudadanos y de la ciudad. En España, por ejemplo en Madrid, hemos demostrado una capacidad de adaptación sin precedentes. No obstante, las decisiones legislativas deben actualizarse con mayor rapidez para evitar contradicciones.

Este post se ha generado con motivo de la Jornada Suppliers 4.0: Los retos tecnológicos de la cadena de suministro. Organizada por el Grado en Transporte y Logística. Ver plan de estudios en la Universidad Camilo José Cela. (Marta Serrano Pérez, Gema González Carreño Tomás García Martín).

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