VISITA DE LOS ALUMNOS DEL GRADO EN TRANSPORTE Y LOGÍSTICA A LA PLANTA DE ENSAMBLAJE DE IVECO

El pasado día 3 de mayo, una representación de alumnos y profesores del Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela (UCJC) tuvimos el placer de visitar la planta de ensamblaje de vehículos de IVECO, con ello pudimos completar la visión y conocimientos de nuestros alumnos en materia de logística interna en el sector de la automoción.

Los responsables de IVECO nos atendieron excepcionalmente, mostrándonos una visión de la compañía desde sus orígenes como Compañía Hispano-Suiza, pasando por la reconocida Pegaso y la actual IVECO, dentro del grupo multinacional CNH. El grupo cuenta con una plantilla a nivel global de más de sesenta mil empleados, de los cuales, unos tres mil efectivos trabajan en la Planta de IVECO en Madrid. Esta planta opera bajo pedido con un plazo de entrega del orden de dos meses y fabrica principalmente dos de los modelos de vehículos de más de 16 toneladas.

Los modelos de referencia en la planta son Stralis y Trakker, con diferentes configuraciones de motor, alimentados con gasoil, gas natural comprimido y gas natural licuado. No obstante, existen otras configuraciones como los vehículos híbridos o puramente eléctricos. El proceso de montaje de un vehículo tiene una duración de unas 23 horas en planta, a las que hay que añadir otras 10 horas de verificación.

La distribución de las operaciones en planta atiende al sistema JIT, con una configuración basada en la optimización de tiempos. El ensamblaje se desarrolla en cadena, con diferentes puestos de operación que son alimentados en continuo con tiempos de operación definidos en función del tack time estimado siguiendo una filosofía tipo Lean adaptada a las necesidades de la planta de producción. Este sistema, denominado World Class Manufacturing, se basa en el desglose de coste de las operaciones, y presenta como objetivos fundamentales la minimización-eliminación de cinco aspectos relacionados: pérdidas, fallos, accidentes, defectos y stocks. El proceso se alimenta mediante sistema kanban flow, con el movimiento del producto mediante AGVs inteligentes y equipos de trabajo alimentados con piezas estándar que también se distribuyen mediante vehículos autónomos.

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