VISITA AL CENTRO DE CROSS-DOCKING DE SEUR EN GETAFE

El pasado viernes, los estudiantes del Grado en Ciencias del Transporte y la Logística de la UCJC pudieron disfrutar de una excelente demostración acerca del sistema de clasificación y distribución de mercancías en el Centro Logístico de Cross-Docking de SEUR en su sede de Getafe (Madrid).

Durante la visita, los alumnos fueron atendidos en todo momento por el personal del centro, quienes respondieron amablemente todas las cuestiones planteadas acerca del sistema de distribución y clasificación. Antes de realizar la visita a las instalaciones, D. Juan Francisco Moreno (Jefe de Tráfico Nacional) y D. José María Fernández (Director de Operaciones) dieron una clase magistral a los alumnos sobre la planificación del tráfico de mercancías y los sistemas de arrastre nacional y de clasificación distribución del Centro de Getafe.

La instalación visitada cuenta con más de 16 mil metros cuadrados y 83 muelles que posibilitan la clasificación y distribución de más de 175 mil bultos diarios. La frenética actividad del centro permite un sistema de distribución en “estrella” hacia los diferentes centros satélite distribuidos por la geografía española. El centro consolida la carga procedente de las diferentes terminales del país y hace posible el intercambio Norte-Sur y Este-Oeste para toda la península ibérica, incluyendo la carga aérea nacional e internacional.

La operación de cross-docking posibilita este “intercambio y distribución” de mercancía con unas mínimas necesidades de almacenamiento y tiempo. El centro de SEUR en Getafe cuenta con una tecnología avanzada que permite operar en tres turnos diarios de unas 300 personas que posibilitan dar entrada a más de 245 vehículos y salida a más de 200 vehículos para la distribución radial a otros centros periféricos. Además, cuenta con unas 30 personas encargadas directamente de la gestión administrativa, mantenimiento, sistemas informáticos y mantenimiento.

La visita a la plataforma de Cross-Docking nos permitió familiarizarnos con los diferentes equipamientos disponibles. La entrada de mercancías se produce a través de una cinta clasificadora de unos 4 km de recorrido, con una capacidad de unos 20 mil bultos por hora. Dicha cinta dispone de 4 sorters con un total 16 entradas y más de 40 salidas. La identificación de mercancías se realiza a través de lectores de infrarrojos que comprueban la información volcada al sistema informático para su posterior seguimiento y su clasificación.

La plataforma también dispone de un sistema crossbelt, destinada a la clasificación de elementos de pequeña paquetería, capaz de procesar más de 10 mil bultos por hora, con una disponibilidad de más de 70 salidas operativas. Todas las operaciones se realizan bajo la supervisión de herramientas de Lean Management. En concreto, la herramienta 5S que permite optimizar un sistema ordenado y estandarizado para el manejo de mercancía. Esto permite la aplicación de procedimientos kaizen para la mejora continua de las operaciones.

Nuestros alumnos quedaron encantados, y pudieron comprobar in-situ la magnitud de las operaciones que se producen en un centro con las dimensiones de éste. Sin duda, toda una experiencia enriquecedora para nuestros estudiantes del Grado en Transporte y Logística, gracias al buen hacer y la amabilidad con que nos recibió SEUR en sus instalaciones.

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