El Council of Supply Chain Management Professionals (http://cscmp.org/ )presentó el 13 de Junio de 2012 el estado del sector de logística en EEUU. La presentación del informe fue llevada a cabo por Rosalyn Wilson y tuvo presencia de todos los subsectores que se agrupan en la logística (empresas ferroviarias, transportistas, operadores logísticos, distribuidores, centros de gran consumo, etc.)
Los datos, que se refieren al año 2011, señalan el incremento de los costes logísticos en EEUU en un 6,6% debido principalmente al aumento de los costes de interés, impuestos, seguros y almacenamiento. El coste total logístico de los negocios en EEUU equivale al 8,5% del PIB en 2011.
En términos generales la economía estadounidense se sitúa con un PIB creciendo por debajo del 3% y con un crecimiento del empleo insignificante y no sostenido (los expertos señalan que EEUU necesitaría crear 150.000 puestos al mes solo para estabilizar la tasa de desempleo). La demanda interna crece poco y de forma lenta y la reducción de las remesas familiares (relación entre ahorro y deuda) tampoco ayuda a pensar que dicha demanda interna pueda aportar el crecimiento positivo que el sector necesita para repuntar en los próximos años.
Por esto, los expertos recomiendan hacer planes de contingencia desde ya mismo y explican que los problemas de incrementos de inventario se pueden solucionarse en parte (no sólo con el incremento de la demanda) sino explotando las tecnologías informáticas para una mejor gestión de los inventarios y de las conexiones entre los centros de producción y los consumidores finales.
Destaca además, la falta de reposición de los vehículos de transporte para el modo carretera, esto indica una posible falta de financiación en las empresas de transporte y a medio y largo plazo puede producir problemas de seguridad, de incremento de las emisiones contaminantes y consumos de combustible, al no reponerse los vehículos actuales por unos más eficientes, hablando en términos energéticos y de emisiones.
Como noticia importante destaca el incremento significativo de la intermodalidad, tanto por trasvase de carga al ferrocarril como al transporte marítimo de corta distancia. Cabe mencionar el ferrocarril con un incremento cercano al 3% , ha aumentado su oferta y tiene la capacidad (según palabras del sector) para aceptar el reto de la intermodalidad.
Como conclusión, EEUU se encuentra en una mejor situación que EU pero la diferencia no es significativa y por ello el sector recomienda a sus empresas que ajusten en la medida de lo posible sus previsiones y realicen, si es necesario planes de contingencia, preveen por tanto, que la posible senda de crecimiento pueda estar lejana y desde luego no tan significativa como la vivida en los últimos anos antes de la crisis financieras.
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