EL BREXIT, REPERCUSIÓN Y ESTRATEGIAS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE. Es un post, escrito por Manuel Niebla. Egresado del Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela.
La votación a favor del Brexit por la mínima, presentó un escenario de complicado para Gran Bretaña y la Unión Europea.
En él se recoge la voluntad de UK para abandonar la Unión a partir del 29 de Marzo. Teresa May, el pasado 17/1/2017 anunció la salida del mercado único y la unión aduanera previo acuerdo entre Bruselas y Londres. Sin embargo, tras una sucesión de reuniones con el propósito de desarrollar un proyecto de ley, el Brexit ha llegado a un callejón sin salida. Debido a problemas políticos, jurídicos y administrativos no se encuentra una solución adecuada para ambas partes.
Tres años y medio después del referendo en el que Reino Unido votó a favor de abandonar la Unión Europea (UE), el Brexit se formaliza. Este 31 de enero fue el último día de la sociedad y ahora comenzarán 11 meses de transición, en el que ambas partes negociarán cómo será su futura relación.
En el caso del transporte terrestre, no solo afecta al transporte de viajeros sino también al de mercancía. La seguridad al paso por la frontera y el control aduanero.
La seguridad y los tiempos de paso por la frontera, son temas que preocupan a los conferenciantes. Porque actualmente el paso por la frontera es ágil, lo que permite una actividad económica elevada. Sin embargo, y aunque insisten en la idea de no saber cómo cambiará su actividad, las referencias que tienen en las diferentes actividades económicas que desarrollan con países externos a la unión aduanera suponen un incremento de tiempos en el paso por la frontera. Tanto para la mercancía como para los viajeros, pero además, implica el aumento de instalaciones logísticas de clasificación. Porque la normativa actual implica llevar la mercancía a sitios distintos dependiendo de su naturaleza. Lo que implicará más tiempo, más costes y más gestiones.
Por otro lado; preocupa también la fuerte competencia que existirá en el paso por la aduana de los camiones y turismos que usen el puerto. «EL que lo haga más rápido, será el que se lleve toda la actividad aduanera». Lo que va a provocar una alteración de las reglas del juego y fuertes pérdidas económicas.
También; preocupa el turismo. Durante 2017, España recibió 19 millones de turistas, una cifra que aumenta y aumenta año tras año. Tampoco se sabe cómo quedará la nueva situación aunque se prevé que no exista problema ya el turismo es un sector muy importante en nuestro país. Es posible, que las colas a la hora de entrar y salir del país sean mayores. Sin embargo, el mayor inconveniente será el porcentaje elevado de turistas ingleses viajan con sus mascotas. Pues, al convertirse en un país no listado se les exigirán más requisitos. Por lo que quizás, nuestro país deje de ser atractivo para el británico.
En el caso del ferrocarril el túnel que une Gran Bretaña con Francia presenta problemas:
- Presenta problemas en el flujo de eficacia. Se tendrá que elegir entre aumentar la policía para el paso de la frontera o reducir las circulaciones para pasar el control de aduana.
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- Actualmente, el paso de un turismo es 75 segundos y un camión 10 minutos. Se prevé que con el Brexit el tiempo aumentará de 3 o 4 veces.
En conclusión, la incertidumbre es muy alta. Y aún, no se sabe que pasará. Gran Bretaña intenta salirse fuera de Unión Europea pero mantener en vigor los acuerdos que le favorecen a su actividad económica, sin embargo la Unión Europea se mantiene fuerte ya que si se le permitiese a Gran Bretaña seguramente otros países le seguirán detrás y significará la destrucción del modelo Europeo de Unión Europea.
Si quieres saber más, ven a conocer el Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela puedes contactar con Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín.