Sostenibilidad en el Transporte y la Logística. Un post elaborado por Luis Olmedo Iglesias, estudiante del Grado en Transporte y Logística UCJC. La sostenibilidad también es clave para la cadena de suministro.
La sostenibilidad se puede definir como la atención a las necesidades actuales sin poner en compromiso la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer las suyas propias. Simultáneamente debe garantizarse el equilibrio entre tres partes bien diferenciadas. Éstas, son conocidas como el triple balance: el crecimiento económico, el cuidado del medio ambiente y el bienestar social.
Teniendo en cuenta que la población hay crecido en más de 5.000 millones de personas en los últimos 60 años. El transporte y la logística son dos disciplinas claves a la hora de contribuir a la sostenibilidad de la sociedad. Esto último se debe a que el crecimiento de la población ha ido de la mano de un crecimiento en la industria. Y a la concentración de la población en grandes ciudades situadas en ubicaciones estratégicas en cada región del mundo. Lo que genera un gran tráfico de personas y mercancías en estos lugares.
Por lo tanto, el transporte y la logística pueden considerarse ejes centrales en el funcionamiento del mundo moderno tal y como lo conocemos.
La sostenibilidad medioambiental está ganando presencia a la hora de llevar a cabo cualquier plan empresarial y todas sus actividades derivadas. Entre ellas: el transporte de recursos, la selección de ubicaciones estratégicas, así como la satisfacción de la demanda por parte de la población. En esencia, actividades que pertenecen a los ámbitos de transporte y logística.
Centrándonos en el transporte. Éste tiene un peso considerable en el marco del desarrollo sostenible. Provocado en gran medida por las presiones medioambientales, los efectos sociales y económicos asociados y las relaciones intrínsecas con otros sectores. Este sector ha experimentado un crecimiento continuo a lo largo de los últimos años. Y su previsible aumento hacen que el reto de conseguir un transporte sostenible sea una prioridad estratégica a escala mundial.
Como ya hemos mencionado, se debe buscar un equilibrio entre el crecimiento económico y el cuidado medioambiental. Por lo que surgen tendencias cada vez más ambiciosas en las empresas que desarrollan su actividad en los ámbitos sujeto de este artículo.
Debe poder mantenerse el volumen de producción y distribución de mercancías, pero buscando comprometer en la menor medida posible el estado del medio ambiente.
Entre estas tendencias podemos encontrar:
La innovación en la gestión de personas
El valor social de la movilidad tiene una gran importancia. Y a través de ciertas herramientas de gestión responsable de recursos humanos (conciliación, flexibilidad, jornada continua…) se puede fomentar una movilidad más eficiente que repercuta en la calidad y seguridad del empleo. Actualmente hablamos de innovación social. Y así referirnos al desarrollo e implementación de nuevas ideas en productos o servicios para cubrir las necesidades sociales. Creando nuevas relaciones y colaboraciones, a través de logística colaborativa, véase, diferentes entidades empresariales compartiendo recursos. De esta manera, se generan nuevas respuestas a las presiones de las demandas sociales para mejorar el bienestar.
El poder de las nuevas tecnologías
La implantación TIC en el área del transporte inteligente por carretera podría suponer una importante reducción de emisiones de carbono en la próxima década. Así como un ahorro económico importante. Del que un porcentaje elevado se debe al ahorro energético derivado del uso de estas nuevas tecnologías. Se prevé que las oportunidades TIC también podrán generar nuevos puestos de trabajo en el sector. Basadas en modelos matemáticos, por ejemplo, para encontrar soluciones óptimas a trazados de rutas. Paralelamente, nos encontramos con un gran aumento en la seguridad vial. Sobre todo en el transporte por carretera, reduciéndose año tras año el número de víctimas por accidentes de tráfico.
Smart City
Proyecto de ciudades inteligentes que incluyen entre otros: presencia de vehículos eléctricos y autónomos. Y, buscando desplazamiento inteligente de personas y mercancías.
Cambio de modelo económico
El valor de intangibles como el tiempo y la atención de los ciudadanos, empleados, clientes y proveedores. Y la tendencia creciente a rentabilizar el valor de bienes tangibles a través de otras alternativas que, como el car-sharing, cambian el concepto tradicional de propiedad por el de disfrute de un bien/servicio que, en este caso, adquiere más valor que la propiedad, en tanto que ésta implica un coste asociado en términos de tiempo y dinero.
La crisis
Como una catarsis que integrará en el mercado de una manera profunda la eficiencia en el consumo de recursos y la racionalización en la generación de emisiones, residuos e impactos ambientales. De forma que sea proporcionada a la capacidad de carga de nuestros sistemas ecológicos.
Podemos encontrarnos también con barreras y palancas existentes en esta materia, así como políticas, actividades, actitudes y actuaciones que impulsan la movilidad sostenible.
Estas son 6 claves para conseguir una logística más sostenible en España.
Lean&Green
Es la iniciativa europea promovida por AECOC. Es posible en España gracias al compromiso de 15 empresas. Con ellas nuestro país comienza a mostrarse predispuesto a hacer sus deberes. Y, a aprobar asignaturas que tenía pendientes como:
- la eficiencia en la logística,
- la sostenibilidad en la cadena de suministro y,
- la reducción de las emisiones de CO2.
Esta iniciativa, principalmente europea, nació en Holanda en 2008. Países como Bélgica, Italia, Luxemburgo, Alemania, República Checa, Eslovaquia y Suiza, la tienen presente de forma activa. Las 15 empresas que están adheridas a la iniciativa colaborativa deberán reducir la huella de carbono a través de la medición viable, el análisis de datos, la innovación y la eliminación de ineficiencias. Más concretamente, deben comprometerse a reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero, al menos, un 20% en un plazo máximo de cinco años.
Sistemas de propulsión alternativos
El uso de vehículos no eficientes para la distribución urbana de mercancías está cada vez más restringido. Debido a las últimas normativas anunciadas por los distintos ayuntamientos en España. Y, por ello, emplear sistemas de propulsión alternativos al diésel como el GNL (gas natural licuado) o directamente conducir vehículos híbridos o eléctricos, podría ser una solución para poder operar en las zonas urbanas. De manera que, los niveles de contaminación en el aire disminuyan. Y de esta forma, realizar una actividad logística más sostenible en las ciudades. Algo que, para poder efectuarse definitivamente, deberá ir acompañado de incentivos y ayudas a las compañías para que puedan renovar su parque móvil. Puesto que esta inversión conlleva altos costes a los que no todas las empresas se pueden enfrentar.
Aplicaciones software para obtener datos de rutas, cargas y huella de carbono:
Contar con soluciones software con las que poder medir la huella de carbono facilitaría la toma de decisiones. También, la posibilidad de optimizar las rutas de transporte y las cargas para ser más eficientes y sostenibles. Además, en este entorno de Logística 4.0 es necesario adaptarse a la transformación digital en la que todo está interconectado. Y que facilita la obtención y manejo de datos a gran escala. AECOC recomienda utilizar la Guía de Cálculo de la Huella de Carbono desarrollada por la Asociación, que adopta como referencia fundamental la norma CEN-EN 16258. Y para aquellas actividades no contempladas en el alcance de esta norma, la guía adopta las directrices del GHG Protocol, y las completa con las Guías de ODETTE y CLECAT.
Intermodalidad
Llevar una mercancía de un origen a un destino puede resultar más sostenible combinando dos o más medios de transporte. Sobre todo, si la mercancía no requiere un envío rápido, (puesto que, en el caso del transporte marítimo, a de tener precios más competitivos y ser menos contaminante, el viaje es más largo). Transportar una carga desde el origen a un puerto a través de un camión y depositar en el barco el contenedor que lo dejará en el puerto de destino, es menos contaminante que hacer todo el viaje mediante transporte por carretera, el medio que más emisiones de CO2 genera.
Logística verde
Esta filosofía se apoya en la completa transformación de los sistemas, procesos y estructuras logísticos para crear estrategias respetuosas con el medio ambiente. Su foco está permanentemente puesto en realizar un eficaz uso de los recursos para actuar de forma racional en lo que al medio ambiente se refiere. También denominada Green Logistics, trata de poner en valor a la eficiencia desde el punto de vista ecológico. Y así, equilibrar este principio con el económico. De manera que la evaluación de las actuaciones económicas resulte de la misma importancia que cuando se trata de minimizar el impacto sobre el entorno.
Luz solar:
El uso de placas fotovoltaicas y otros sistemas de utilización de energías renovables es una forma de impactar en menor medida en el medio. Por ello, teniendo en cuenta que los centros logísticos operan de día y de noche, es interesante aprovechar los recursos naturales. Como la luz solar para las jornadas diurnas, reduciendo así el consumo eléctrico y de luz artificial y, por tanto, el impacto medioambiental.
Este post ha sido generado en el ámbito de la materia de Gestión Ambiental del Transporte. Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela. Para más información puedes contactar con Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín.