Logística ambiental. Este post ha sido elaborado por Juan Carlos Ricaldes, estudiante del Grado en Transporte y Logística UCJC. La Universidad Camilo José Cela a la vanguardia de la cadena de suministro.
En la actualidad ser respetuosos con el medio ambiente no es algo opcional, es una necesidad urgente.
Los gases de efecto invernadero (GEI) son un problema primordial tanto para las empresas como para los gobiernos y los ciudadanos.
Toda esta urgencia nos ha llevado al desarrollo de la Logística Ambiental o Logística Verde. Es la rama del sector que se encarga de reducir y mejorar el impacto de las actividades de este área empresarial en el planeta.
En un país desarrollado industrialmente, la Logística supone en torno al 12% del PIB. Siendo una cifra que no sorprende si tenemos en cuenta la importancia creciente que tiene la logística, tanto en los procesos industriales como la distribución del producto. Debido, en gran medida, al aumento imparable del comercio electrónico.
Es por eso, imprescindible aumentar la eficiencia logística si queremos ser un país viable y de futuro.
Por el peso que ya tiene en la economía y por la importancia que tiene en hacer viable la producción industrial.
Este aumento de la eficiencia no podemos hacerlo de cualquier forma. Tenemos un doble reto: aumentar la eficiencia y a la vez preservar el medio ambiente. No hay otra alternativa. Seguramente podemos tener plan B para muchas cosas. Pero no hay plan B para el planeta.
Logística Inversa vs Logística Verde o Ambiental:
Es muy habitual confundir ambos conceptos. Sin embargo, mientras que la Logística Inversa se limita a encargarse de los productos más allá del punto de venta (ya sea para devoluciones, reacondicionamiento o reciclaje). La Logística Ambiental engloba todo aquello que hacen las empresas para minimizar el impacto ecológico de su actividad. Por tanto, la Logística Inversa es sólo una parte de la Logística Ambiental.
El objetivo de la logística verde es encontrar el equilibrio económico y el ecológico.
La logística verde busca:
- Medir la huella de carbono de las operaciones logísticas. Así, tener un punto de partida sobre el que implementar medidas en pro de la sostenibilidad. Una de las metodologías más extendidas para el cálculo del consumo de energía y de los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero es la norma internacional UNE-EN 16258:2013.
- Reducir la contaminación del aire, suelo, agua y auditiva analizando el impacto que tiene cada una de las áreas logísticas. En especial, la ligada al transporte.
- Hacer un uso racional de los suministros. Reutilizando contenedores y reciclando embalajes.
Haciendo extensiva la sostenibilidad a la cadena de suministro, la logística ambiental está marcada también por la concepción de los productos y su packaging. Ambos deben diseñarse de manera que se minimice su impacto ambiental.
Desafíos de la Logística Ambiental:
La logística es un sector que no se caracteriza por un alto grado de sostenibilidad. Y es que las empresas se enfrentan a obstáculos notables a la hora de poner en marcha políticas medioambientales en el ámbito logístico. Esto es debido a varias causas:
- Dependencia de los combustibles fósiles, especialmente en el transporte.
El impacto de las entregas de última milla en el tráfico urbano (E-commerce). - Falta de infraestructuras que satisfagan las necesidades de los implicados en las actividades logísticas.
- Necesidad de inversiones por parte de las empresas. Que se ven en situaciones de tarifas y márgenes tan ajustados que no siempre les permite plantearse invertir en automatización de procesos o en equipos de manutención más eficientes.
- La invisibilidad de la logística de cara a los consumidores. La logística no es sostenible porque, en general, el cliente tampoco lo es. Existe un problema añadido: para él, la logística es invisible y lo es cada vez más. Es complicado aplicar políticas de logística ambiental cuando el cliente exige, por ejemplo, entregas en 24 horas. Que, impiden consolidar cargas y aprovechar flujos de transporte. Además, el coste logístico muchas veces no se desglosa en la factura o este es mínimo. Esto le resta relevancia y, por tanto, se reducen las razones para invertir en sostenibilidad medioambiental.
Conclusiones:
Las compañías han de saber rentabilizar a nivel de imagen y de ventas su compromiso ecológico. Aunque actualmente estén teniendo dificultades para hacerlo. La creciente preocupación por nuestro planeta augura para el futuro una mayor importancia de la Logística verde. Las empresas deberán tenerla en cuenta, cuando escojan distribuidores y proveedores. Porque, a su vez los clientes tambien se lo pensarán a la hora de escoger los suministradores de productos o servicios.
Mejorar el planeta, mejorando sus empresas es el objetivo de la Logística Ambiental.
Si quieres conocer el Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela puedes contactar con Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín.