El Grado de Logística y Transporte de la UCJC visita la plataforma principal de Palletways en España». Es un post elaborado por JAVIER SAN MARTÍN MARÍA, profesor de Logísticas Sectoriales del Grado en Transporte y Logística para publicar en el Blog del Grado en Transporte y Logística UCJC
En noviembre del año pasado Palletways nos hizo una visita. Y, nos dejó una charla magistral de su Director de Operaciones, José Francisco Hernández, sobre el transporte urgente de mercancía paletizada en España.
Ver el artículo que publicamos con motivo de esa visita: https://blogs.ucjc.edu/cc-transporte-logistica/2024/11/palletways-iberia-visita-el-grado-de-transporte-y-logistica/
Por eso, el pasado miércoles les hemos visitado nosotros.
En las últimas clases de la asignatura Logísticas Sectoriales del Grado de Transporte y Logística siempre buscamos un contacto con la realidad a través de la experiencia con directivos de grandes empresas del sector.
Y, esta, será recordada por los alumnos como un auténtico baño de realidad.
El centro de Alcalá de Henares de la empresa Palletways es el corazón de la logística de esta empresa en la península Ibérica. Por sus naves y campas, miles de paletas son descargadas y vueltas a cargar en los más de cien camiones que diariamente llegan desde sus almacenes. Se descargan la mercancía a entregar en otras regiones de España o de Europa. Y, se vuelven a cargar con la mercancía que ha llegado desde otros países o desde otras zonas europeas. Para que salgan lo antes posible a repartir esos palets en unas pocas horas.
Toda esta operación transcurre entre las 22 horas y las 4 de la mañana del día siguiente con un momento punta entre las 00:30 y las 02:00 de la mañana.
Y por supuesto esa era la operación que queríamos ver. Ahí está el corazón de la logística. Mover las 24 horas del día y de la noche las mercancías que precisamos del lugar en el que se producen al lugar en el que se consumen.
Llegamos a las 23:30, nos dieron una clase magistral sobre todo el modelo logístico de la empresa en Europa. Su evolución en sus ya casi 20 años de vida. Las tecnologías punta de visibilidad embarcadas en sus carretillas. La ventaja de la propulsión con GLP para maximizar la productividad. Y, la eficiencia en emisiones de su modelo en el que todos los camiones llegan cargados y salen cargados.
Tras esa charla, entramos al punto de observación sobre la nave central y vimos la frenética operación. En la que en poco más de dos horas que estuvimos allí, se cargaron y descargaron miles de paletas, de los más de 100 camiones que se reciben cada noche, en una instalación de algo más de cuarenta y dos mil metros entre zona cubierta y campa con un grupo de 30 carretilleros altamente profesionales y perfectamente sincronizados.
Salimos a las 02:15 de la mañana, cansados, pero entusiasmados de la experiencia vivida. Y es que este tipo de operaciones son las que hacen de la logística una actividad tan adictiva.
Mil gracias a nuestros acompañantes, José Manuel Sánchez y José Francisco Hernández, los cerebros de toda esta operación, por regalarnos su tiempo y todo su conocimiento logístico con tanto entusiasmo y a esas horas tan poco comunes para una actividad académica.
¡Tenía que ser de logística!
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