«Ángel González, Ontime, visita el Grado en Transporte y Logística». Es un post elaborado por JAVIER SAN MARTÍN MARÍA, profesor del Grado en Transporte y Logística para publicar en el Blog del Grado en Transporte y Logística UCJC
Como explicaba hace unos días, dentro de la Asignatura Logísticas Sectoriales, en cuarto curso del grado en Transporte y Logística de la UCJC, dedicamos las últimas clases a conocer, de la mano de directivos del sector de la logística y el transporte, la realidad del sector, sus problemas, sus previsiones de crecimiento y lo que les va a esperar a los alumnos, que en su mayoría terminarán el grado en pocos meses y se dedicarán a desarrollar sus carreras profesionales en el sector.
Carreras que en muchos casos ya han empezado, pues muchos alumnos compatibilizan estudios y trabajo. Lo que les permite acceder una vez graduados a empleos mejores, como corresponde a unos estudios cuya oferta es claramente inferior a la demanda por el mercado de sus egresados.
En la última, tuvimos la oportunidad de tener una clase magistral del Director General de Ontime, Don Ángel González.
Ontime es el líder de transporte nacional que tras una historia de 33 años que empezó con una Vespa entregando facturas y documentos jurídicos por Madrid en 1991, sobrepasará el año próximo los mil millones de facturación. Y, dará el salto a unos cuantos nuevos países en su incipiente expansión internacional.
Ángel indicó que 90 minutos no era mucho para contar todo lo que le gustaría sobre el Transporte y la Logística en España. Y, por ello pidió opinión a los alumnos sobre cuáles de los cuatro puntos que traía preparados les interesaban más y les advirtió que sólo podían votar a dos, aunque algo hablaría sobre los cuatro.
Los cuatro temas en cuestión eran:
- El empleo en el sector logístico en España
- El mercado del transporte y la logística.
- La digitalización del transporte
- Y la sostenibilidad y las regulaciones medioambientales en el sector.
Ante la sorpresa de Ángel los alumnos se decantaron mayoritariamente por las dos primeras y fiel a su promesa nos fue dando las claves detalladamente de estos dos puntos.
Sobre el empleo, el dato principal es la insuficiencia de personal formado y con ganas de avanzar en su carrera que tiene el sector. Este déficit de personal es bastante generalizado y supone que el sector este creciendo a un ritmo más lento de su potencial por esta causa. Casi siempre que es necesario contratar a un nuevo mando, hay que ver a que competidor se le quita, pues los profesionales disponibles son muy escasos y una vez agotadas las posibilidades de promoción interna, no queda otra que explorar en las filas de la competencia. Y ahí les destacó a los alumnos, la magnífica oportunidad que se abre para ellos por haber escogido un grado en logística. En su opinión trabajo desde luego no les va a faltar.
Más allá de este grave problema de escasez de mandos y mandos intermedios, el mayor dolor de cabeza de cualquier directivo del sector, en este momento, es la falta de conductores profesionales para transporte de carga completa, tanto nacional como internacional.
El déficit de conductores en este momento es de casi 20.000 en España y de más de 200.000 en la Unión Europea. En España este problema se va a agravar mucho, pues 30.000 autónomos tienen más de 60 años y otros 50.000 más de 55. Es decir que en los próximos 10 años será necesario contar con 100.000 conductores profesionales más para garantizar el servicio y eso va a precisar de mucha imaginación y de mucho trabajo. También de hacer más conocida y atractiva la profesión de conductor profesional. Profesión que como todas tiene sus inconvenientes, pero también sus ventajas como una atractiva remuneración y un bajo tiempo para adquirir la cualificación profesional necesaria para ejercerla.
Nos habló también del mercado, de su dinamismo, de las diferentes claves en cada uno de los sectores en los que están presentes que son casi todos.
En el segmento de entrega B2C, el problema que existe es que no todos los competidores compiten con las mismas reglas pues hay varias empresas de capital público, tanto español como de otros países europeos, dando precios por debajo de coste, sin tener que dar cuentas de sus resultados negativos. En transporte de carga completa el problema es la enorme cantidad de oferentes, por la gran presencia de autónomos y micro empresas. Este problema se irá reduciendo en los próximos años debido a la masiva jubilación de autónomos que se espera. De las atractivas oportunidades que existen en el transporte internacional que confían en convertir en su principal vía de crecimiento, expandiéndose tanto a África como a Europa. Y a su otra apuesta, la de la logística, en la que el número de competidores es de unas pocas docenas, en el que compiten con armas parecidas y en el que la empresa que prepare la mejor oferta se puede llevar cualquier operación.
Y ya de forma rápida nos habló de las oportunidades de la digitalización y la importancia de incorporar talento en esas áreas.
Talento que domine las tendencias y que sepa aplicarlas de manera sencilla. En muchos casos las tecnologías de digitalización dan las armas necesarias para ser más competitivos y eficientes tanto en transporte como en logística. De nuevo una oportunidad clara para los estudiantes del grado.
Y sobre la sostenibilidad nos explicó que es el gran dolor de cabeza de todo profesional del sector y que para ir cumpliendo con todos los principios ASG, lo importante es ser rentable y no perder el foco de que hacer las cosas bien, optimizar las rutas, llenar los camiones, tener camiones más ligeros y con la última generación de motores, es más importante que electrificar o gasificar la flota. A colación de esto saber elegir los mejores indicadores como el TCO (Coste total de propiedad de un activo, en su caso de un camión) por kilómetro o las emisiones de CO2 por tonelada y kilómetro, esas son las claves para saber si se están haciendo bien las cosas.
En la foto Ángel González con los alumnos del grado, sus rostros dejan clara la satisfacción por la sesión y por todo lo aprendido.
Muchas gracias Ángel por compartir tu tiempo y tu conocimiento con nosotros seguro que pronto te volveremos a pedir colaboración con alguna actividad del grado.
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