«Logística en el Mundial de Qatar». Es un post elaborado por Armando Manuel Letón Jaraiz, alumna del Grado en Transporte y Logística para publicar en el Blog del Grado en Transporte y Logística UCJC.
Ya sabemos que entre los días 20 de noviembre y 18 de diciembre se celebra la Copa del Mundo de la FIFA. Probablemente el evento más esperado de los últimos años. Y, que crea afición por el fútbol en todo el mundo.
Pero el mundial no es solo fútbol. La logística es un aspecto fundamental en la organización de la copa mundial para que este evento se desarrolle según lo previsto. Y, anticiparse a los posibles contratiempos que puedan surgir es una tarea difícil de afrontar. Según informa la operadora logística Interborders.
Se tiene previsto que un gran número de proveedores en el mundo centren su actividad en este evento.
Como anteriormente ocurrió en Rusia, Brasil y Sudáfrica. El número de ventas de bebidas, comidas y merchandising será inmenso. Aparte de todo esto, también se deberá llevar a Qatar todas las equipaciones de los equipos, balones, botas de fútbol, etc.
Desde que se eligió el país de Qatar como sede para albergar la copa del mundo de 2022. Allá por 2010. El Gobierno qatarí ha invertido más de 200.000 millones de dólares para preparar el evento.
Creando cientos de hoteles para las selecciones y aficiones de los distintos países participantes. Nuevas líneas de metro, un puerto y un aeropuerto, aparte de todos los estadios construidos para la cita mundialista.
Los modos de transporte para trasladar a Qatar todas las mercancías y materiales que se utilizarán en el mundial serán marítimo, aéreo y terrestre. Dependiendo de la necesidad de los comerciantes y el coste de envío.
Lo más recomendado es el transporte marítimo, haciendo escala en los puertos de Hamdad, Doha Y Al-Ruwais, en Qatar. Por otro lado, la mercancía que llegue por vía aérea entrará a través del Aeropuerto Internacional de Hamad, en la ciudad de Doha, vinculado con la aerolínea de Qatar Airways para la entrada de personas, y Qatar Cargo para la entrada de mercancías. Para la entrada de las mercancías por vía terrestre, tendrán que ir desde la terminal de carga del país de origen hasta su destino final en Qatar. Tanto la primera milla como la última milla serán imprescindibles para llevar a cabo el proceso logístico por completo.
Sea cual sea el modo de transporte, toda la mercancía deberá estar correctamente embalada. Y, se habrá de utilizar el tipo de contenedor que más se adapte a las necesidades de cada producto.
Para poder pasar la frontera, hay que asegurarse que todas las tramitaciones de aduanas estén correctamente formalizadas. Pues, al ser un evento de gran calibre las medidas de exportación y sobre todo importación serán muy variadas.
Uno de los grandes retos logísticos de este mundial ha sido el cambio de equipación de la Selección Española a muy pocos días de comenzar la competición.
Sustituyendo el pantalón y medias azules de siempre por pantalón y medias rojos por una petición del seleccionador Luis Enrique: ‘‘somos la Roja, le pedí al director deportivo si se podía gestionar y jugaremos de rojo entero’’. Fue todo un reto para Adidas enviar a tiempo a Qatar el material para que la Selección pudiera debutar de rojo.
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