«¿Cómo afecta el transporte de personas al cambio climático?». Es un post elaborado por Antonio Manuel Corripio, estudiante del Grado en Transporte y Logística UCJC.
El transporte, a día de hoy, es una actividad necesaria no solo para cubrir necesidades de la cadena de suministro. Además, una persona no puede desempeñar ningún o casi ningún tipo de actividad sin contar con los medios de transporte de personas.
Según la revista Ecologistas en Acción existen 600 millones de vehículos en toda la Tierra. Y en España, tenemos la cifra de 0,46 coches por persona, superando la media europea de 0,4. El conjunto de los coches es el medio de transporte más contaminante del planeta. Debido a la abundancia de este medio, y que no parece que vaya a bajar el empleo de estos.
Sin embargo, con los avances tecnológicos que se están produciendo. Y, según expertos, todo apunta a que dentro de varios años los coches de gasolina o diésel serán sustituidos por vehículos eléctricos.
Éstos supongan 0 emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Pero obviamente, no es oro todo lo que reluce, ya que en el proceso de fabricación actual de estos coches se utilizan todo tipo de combustibles. Que, son igual de contaminantes que cualquier coche de gasolina.
Aun así, cuando un coche eléctrico es inservible, nos queda esta pregunta, ¿qué pasa con las baterías?
Pues este es el mayor de los problemas de los coches eléctricos, las baterías no son reciclables ni reutilizables. Ya que estas baterías son de litio y generan un gran daño medioambiental, pudiendo emitir gases tóxicos e incluso contaminar el agua si una de estas está dañada y en contacto con ella.
Y no solo son los vehículos terrestres los que necesitan un cambio en sus emisiones contaminantes, ya que el sector de la aviación aumentó su emisión de CO2 un 87% entre 1990 y 2006, haciendo que, a día de hoy, en ciertas zonas de Estados Unidos sus aeropuertos hayan tenido que retrasar y cancelar vuelos debido a las altas temperaturas. Es por eso, que la Organización de la Aviación Civil Internacional, estableció un acuerdo en 2017 con las compañías comerciales para reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera.
A modo de conclusión, decir que el tema no está en si hacemos coches eléctricos con baterías reutilizables, que ese sería el primer paso.
El asunto de todo esto está en reducir las emisiones de la cadena de suministros, desde la obtención de las materias primas hasta el proceso de fabricación. Y en cuanto a los aviones, es un medio de transporte que está intentando innovar y reducir emisiones, pero este proceso será mucho más lento que en los vehículos terrestres.