Smart Industry 4.0. Estudio presentado en Suppliers 4.0, una jornada organizada por el Grado en Transporte y Logística UCJC
El pasado mes de abril, el Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela ha convocado su encuentro anual profesional. Durante el desarrollo de la jornada, contamos con la colaboración de Manuel Yagüe, director ejecutivo de operaciones digitales en Everis. Con aforo completo en la sala, entre los asistentes se encontraban profesionales, empleadores, estudiantes y académicos.
Manuel Yagüe presentó una interesante ponencia sobre el estado de la industria 4.0. Desde hace ya algunos años, Everis trata de tomar el pulso al sector industrial en su desarrollo digital, si bien se centra en la mediana y gran empresa. Este estudio puede obtenerse a través del siguiente enlace en la página principal de la empresa.
La visión del informe Smart
La visión de Everis se apoya en una serie de paradigmas que pasa por la digital supply chain. “Desde la manufactura, hasta el diseño o la creación de productos y el servicio al cliente, todos los procesos han cambiado”. Los principales elementos son la visibilidad y la integración. Las empresas de la cadena de suministro tratan de optimizar todos los factores y para ello se necesitan datos de calidad. Las nuevas interfaces humanas también son fundamentales. La realidad virtual o la realidad aumentada suponen aspectos clave en el desarrollo de la nueva cadena de suministro. Algunos operarios disponen de prendas de monitorización que permiten conocer desde sus constantes vitales como las situaciones de riesgo o seguridad.
En definitiva, los nuevos paradigmas en la industria 4.0 pueden agruparse de diferentes maneras, pero es preciso aplicarlos a diferentes dominios dentro de las empresas. “El producto en sí mismo tiene una dinámica importante que requiere una especial introducción en el mercado con beneficios cualitativos y cuantitativos”. Además, resulta necesario conocer en que punto se encuentran los productos a lo largo de la cadena de suministro. Para ello tenemos robots autónomos, fabricación aditiva, IoT, interfaces humanas, ciberseguridad, asistentes por voz, integración horizontal y vertical entre empresas, bigdata, analytics, RPA, blockchain, o el cloud. Estos son algunos de los paradigmas más interesantes en el ámbito logístico.
Diferentes dominios
Dentro de los diferentes dominios, el estudio contempla diferentes operaciones. Algunas operaciones como el transporte y la distribución, sincronización con las empresas externas, los procedimientos estandarizados, gestión del tiempo, análisis de seguimiento del producto o de los servicios. La visualización de pedidos es otro factor clave. “Según el estudio realizado, los procesos más avanzados en digitalización son la visualización de pedidos y la planificación de demanda de inventarios. Los procesos con menor grado de digitalización son la digitalización de la logística interna y la planificación de stocks”. La logística externa requiere la integración entre la logística interna de una empresa con los operadores logísticos con los que tienen operaciones externalizadas.
Las empresas smart
Algunas empresas cuentan con un plan de transformación digital. No obstante, muchas de ellas tienen problemas para su implementación. Otro dato relevante son los conocimientos de las personas dentro de las empresas. “La mayor parte de las empresas requiere mayores destrezas en el conocimiento y manejo de datos, la organización y gestión de procesos, conocimientos de fabricación y el data analytics”. En este sentido, una vez más, los requisitos de formación y capacitación de los empleados resultan clave para implementar una transformación digital en las empresas del sector del transporte y la logística.
Las empresas reconocen la importancia de algunas de las tecnologías como necesarias para un futuro inmediato, “bigdata, inteligencia artificial, IoT, robots autónomos, mobility, simulación de procesos, cibersecurity, vehículos autónomos, son algunos de los paradigmas más punteros para las empresas. Además, casi el 50% de las empresas del estudio se encuentran inmersas dentro de un plan de digitalización o tienen previsto abordarlo de manera inmediata”.
Barreras a la transformación digital
Las principales barreras en la transformación digital, además de la inversión y el desarrollo tecnológico, se centran en los factores humanos. Por ejemplo, “la resistencia al cambio, la falta de formación, la falta de modelos para trabajar, suelen ser las principales barreras”. Otro aspecto a considerar es el grado de preparación de las empresas para adecuarse a la transformación digital. Algunas empresas experimentan con algunas aplicaciones, más o menos sencillas, para aplicar la digitalización a operaciones concretas. Sin embargo, existe un volumen elevado de empresas que aún no se consideran preparadas, casi un 25%. Si se tiene en cuenta que el estudio se centra en grandes empresas del sector, estos resultados podrían ser alarmantes.
En definitiva, “la mayor parte de las empresas considera fundamental contar con un plan de transformación digital. Por otra parte, el concepto de digitalización logística debe desarrollarse con un buen equilibrio entre automatización, flexibilidad y adaptación de los entornos humanos”.
Desde aquí, queremos dar las gracias a Manuel Yagüe, director ejecutivo de Everis, por su brillante contribución a las jornadas.
Este post se ha generado con motivo de la Jornada Suppliers 4.0: Digitalización aplicada a la logística. Organizada por el Grado en Transporte y Logística. Ver plan de estudios en la Universidad Camilo José Cela. (Marta Serrano Pérez, Gema González Carreño y Tomás García Martín).