Cadenas de valor globales

Cadenas de valor globales (CVG) – Global value chains (GVC). Un post elaborado en el ámbito del Grado en Transporte y Logística UCJC, desde el punto de vista de la cadena de suministro.

Las cadenas de valor globales son redes complejas que facilitan flujos a nivel nacional e internacional de bienes y servicios. Estas redes están interconectadas y generan intercambio continuo de diferentes factores, incluyendo activos financieros, capital humano o factores de producción. En el entorno de la cadena de suministro, las CVG dependen de la capacidad de transportar mercancías de forma rápida, rentable y fiable a través de las fronteras. En este sentido, la gestión de infraestructuras de todos los modos de transporte resulta esencial. Sin embargo, quizás sea el modo aéreo uno de los más relevantes en cuanto a eficacia y rapidez se refiere. Es indudable que el enorme flujo de pasajeros y mercancías por vía aérea facilita el intercambio global en tiempos récord.

El modelo comercial de las CVG se basa en rápidas operaciones de transporte, evitando interrupciones de la cadena de suministro. En otras palabras, las empresas líderes se ocupan de minimizar la gestión de riesgos, y tratan de garantizar un flujo continuo. Esto no es sencillo ya que, a menudo, se producen imprevistos en algún punto de la cadena de suministro. Por otra parte, los proveedores de bienes y servicios mantienen bajos su nivel de inventarios. Con ello, limitan sus costes de acarreo, manipulación y stocks. Esto implica un riesgo de agotamiento de existencias, el cual puede representar un elevado coste potencial para la mayoría de agentes implicados en la cadena de valor.

Como resultado, las inversiones que impulsan las CVG sólo se realizan si las empresas líderes pueden confiar en la capacidad de coordinar proveedores. Por tanto, la clave está en la capacidad de cumplimiento de la programación con un perfil de costos definido.

Conceptualmente, las cadenas de valor globales se apoyan en el intercambio comercial de operaciones deslocalizadas. Resulta fundamental contar con proveedores altamente especializados, pero no necesariamente que desarrollen cadenas de suministro completas a nivel local. Podemos encontrar infinidad de ejemplos, pero resultan especialmente ilustrativos los de la industria de la automoción o los de la industria aeronáutica. En estos casos, es frecuente encontrar en diferentes países proveedores de investigación y desarrollo. En otros, proveedores especialistas en la producción de componentes.

Otros países están altamente especializados en operaciones de montaje y ensamblaje de kits importados. Finalmente, la distribución y comercialización de productos acabados se realiza en los puntos de venta. La ventaja competitiva de cada actor, habitualmente se encuentra localizada en un lugar geográfico diferente.

Actualmente, las cadenas de valor globales operan en todo el mundo, en diversos sectores. Asia oriental es una región particularmente activa en la fabricación de componentes electrónicos. El desarrollo de esta industria se ha basado en las inversiones de empresas líderes japonesas con reputación y alcance mundial. Esto ha favorecido el desarrollo de redes de proveedores de complejas gamas de piezas y componentes en puntos de montaje específicos que abastecen al mercado mundial. El transporte es una aportación importante a la actividad de las cadenas de valor globales. Resultan fundamentales la velocidad y la fiabilidad, un roll claramente dominado por la actividad del transporte aéreo. Esta es una solución competitiva cuando se trata de mercancías con una elevada ratio valor/peso.

Datos sobre las cadenas de valor globales

El comercio de componentes es una pieza clave en la actividad de las CVG. Esto puede constatarse en diferentes bases de datos internacionales:

• Base de datos TiVA (Trade in Value Added) de la OCDE. Donde claramente dominan las zonas Asia-Pacífico y la Unión Europea.
• Base de datos EVA (Logistics Performance Index) del Banco Mundial. Donde la Unión Europea lidera las primeras posiciones.
• Base de datos UNCTAD-Eora (Global Value Chain) de KGM & Associates. Donde se aplica un modelo de series temporales para medir los flujos comerciales.

El comercio de las CVG ha aumentado notablemente en los últimos años, ya que el modelo empresarial se ha extendido a nuevas regiones y sectores y se ha intensificado en los ya existentes. Según la Organización Mundial de Comercio, la evolución del comercio de bienes y servicios dentro de las CVG responde a una tasa media de crecimiento del 10,30%. Esto evidencia que las CVG se han convertido en una de las cuestiones más importantes del comercio mundial.

Para más información sobre el Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela puedes contactar con Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín.