Sostenibilidad y logística, un post escrito por José Daniel Serrano Ramiro (alumno del Grado en Transporte y Logística UCJC)
Después de tantas vueltas para mejorar la sostenibilidad en el mundo del transporte y la logística, aún hay alternativas a desarrollar con mayor rigor. Quizás podría hacerse un análisis sobre rutas alternativas en el transporte, tanto de personas como de mercancías. O buscar una alternativa al diésel o gasóil para reducir la contaminación. Quiero centrarme más en el transporte por carretera. Donde se usa mucho diesel, o como es habitual pensar, que los camiones que vemos por carretera contaminan mucho y consumen demasiado. Por ejemplo los agentes denominados transitarios son los que se encargan de las rutas y tienen varios factores:
1. Asesoran sobre el medio de transporte mas adecuado para cada envio, el embalaje necesario y las facilidades de almacenamiento.
2. Se encargan de toda la documentación y tramitación del transporte.
3. Reservan grandes espacios de carga en distintos medios de transporte que luego reparten entre sus clientes. Consiguiendo mejores precios que los que ofrecen algunas compañías de transporte. Los grandes transitarios cuentan incluso con su propia flota de transporte.
En el momento de definir aspectos como la hoja de ruta de los vehículos, la distribución de la carga y el orden en que sus clientes serán visitados, se necesita algo mas que experiencia.
Las decisiones, para ser acertadas, deben basarse en modelos matemáticos.
Las diferentes rutas deben ser analizadas y comparadas entre múltiples alternativas.
Decisiones estratégicas que involucran importantes inversiones. Como son la incorporación de nuevos vehículos, o cambios en la ubicación de plantas o depósitos, requieren de fundamentos sólidos.
Analizar diferentes escenarios,seleccionando los parámetros que desea modificar y conociendo rápidamente sus resultados, permite la toma de decisiones efectivas y orientadas hacia donde su negocio mas lo necesite.
Las empresas que no aplican sistemas de apoyo a las decisiones en su gestión logística, dejan de ahorrar un mínimo de un 10% en sus costos operativos. Y se calcula que pierden además alrededor del 2% adicional en ventas.
Es necesario contar con tecnología que permitan a las empresas ser eco-eficientes a través de la mejora de la gestión ambiental. Y, por consiguiente generando ahorros operativos sustanciales. Realizando un manejo eficiente de la flota de vehículos y logrando que se consuma menos combustible, se reducen las emisiones de gas a la atmósfera y se ahorra por ejemplo en neumáticos.
Nota: este post se ha generado en el ámbito de la materia de Gestión Ambiental del Grado en Transporte y Logística (Ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela (Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín).
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