S. L. Madrid
AENA considera el transporte de mercancías una prioridad. Siempre ha sido una parte importante del negocio y, ahora, con la fusión e integración de Clasa en AENA Aeropuertos, se está poniendo más énfasis para desarrollar la carga aérea.
Por otra parte, una medida que ha sido muy bien acogida por los distintos agentes del sector han sido los Comités Facilitadores de Carga Aérea. Estos Comités facilitadores de Carga, se crearon en los aeropuertos para mejorar la competitividad de los mismos.
En relación con los factores relacionados con la competitividad de los aeropuertos españoles, ésto es, con el aumento de los movimientos de carga, encontramos factores que tienen que ver con nuestra estrucutra de país, dónde estamos o qué tipo de mercados interaccionamos, pero también se observa que hay que analizar cómo son de competitivos nuestros aetropuertos en relación a otros: cómo se facilitan las tareas de seguridad, cómo son los procesos administrativos, la manera en la que se gestiona el proceso de carga,…
Por otra parte, actualmente, se está reformando la estructura de tasas aeroportuarias de AENA, y en concreto, se ha decidido bonificar el 100% de la tasa para mercancía en conexión, es decir, una mercancía que llega al aeropuerto de Barajas, por ejemplo, con una compañía aérea para para transitar y pasar por la misma compañía para ir a otro aeropuerto no va a pagar tasa de carga. En relación con el movimiento de carga internacional, que es el más importante, se ha bonificado en un 50% esa tasa de carga. En esta línea se encuentran, también, la reducción de los precios en los centros de carga de Edificios de Servicios Generales.
El objetivo deseable para los aeropuertos españoles es alcanzar un tráfico anual de un millón de toneladas en los próximos años y que la competitividad en estos aeropuertos sea excelente, comparable a los aeropuertos europeos con los que se está compitiendo en la actualidad. Hya que conseguir una comunidad de carga activa, desarrollada, que sea capz de atraer a los cargadores, a las compañías que de verdad son las que tienen que tener interés en la carga aérea.
Fuente: El Vigía; 22 de Julio de 2013
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