A.G./E. de J., Barcelona
El volumen de mercancías transportadas por Renfe en 2011 aumentó un 7,9%, hasta los 17,3 millones de toneladas. Tras siete años consecutivos con caídas en la evolución de su actividad, el resultado logrado por Renfe Mercancías representó una noticia positiva para el sector ferroviario.
En el actual contexto de competencia entre el operador público, Renfe, y los operadores privados, Agustín Arribas director del Instituto del transporte y la Logística de la Universidad Camilo José cela, es conscente de que la estrategia de los Renfe repercute en los operadores privados. "El que baje las tarifes de un operador público que no tiene que amortizar sus infraetructuras, o que actúa en régimen de "casi monopolio", obliga a que los operadores privados tengan que hacer esfuerzos adicionales en la reducción de costes y la optimización de su operativa".
En opinión de Juan Manuel Martínez, director de la consultora Eurogestión, la clave está en mantener los ratios de productividad y la eficiencia de los servicios que presta el operador público. "A Renfe le queda reconvertirse o si no, acabará desapareciendo del mercado del transporte de marcancías por ferrocarril", asegura Martínez.
En este pronóstico, las fuentes consultadas coinciden en mostrar su optimismo de cara al papel que deben jugar los operadores privados en los próximos años. Es la opinión de Agustín Arribas, para quien el "aumento de la participación de los operdores privados es imparable".
Fuente: EL VIGÍA número 424, 1 de abril de 2013
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