La Universidad Camilo José Cela ha celebrado, un año más, su Foro de Transporte Marítimo, que en esta ocasión ha tenido lugar de manera virtual debido al confinamiento provocado por el COVID-19.
Esta edición ha tenido como objetivo evaluar cómo está afectando actualmente el coronavirus al sector del transporte marítimo, el comercio internacional, los puertos del Estado, las empresas de la náutica de recreo y el mercado del seguro de transporte. Se propusieron, para ello, diversas actuaciones y un plan de visión de futuro en este campo.
Emilio Lora-Tamayo, rector de la Universidad Camilo José Cela, inauguró el foro agradeciendo a todas las personas que habían hecho posible su organización de una manera tan novedosa y especial, y calificó al sector marítimo como “un sector estratégico para el intercambio de mercancías en un mundo globalizado como el actual, que se ha visto convulsionado con intensidad por las consecuencias causadas por el COVID-19 cuando ya estaba sometido a complejos procesos de transformación por razones medioambientales y de sostenibilidad”.
“Como universidad, la UCJC tiene un papel de generación y transmisión de conocimiento, por lo que reunir a este grupo de especialistas y profesionales reconocidos de manera nacional e internacional en el sector marítimo, para ofrecer su visión y si opinión, forma parte de nuestra responsabilidad”, Lora-Tamayo
Éxito de organización y de participación
La organización de este evento corrió a cargo de la Cátedra de la Mar de la Universidad Camilo José Cela con su director Francisco Javier Aragón, a la cabeza, además del Grado en Transporte y Logística de la Facultad de Tecnología y Ciencia de la propia UCJC, y del Departamento de Diseño, Innovación y Tecnología Educativa. También colaboraron la Real Liga Naval Española, el Colegio de Abogados de Madrid, la Real Academia de la Mar, la Real Asamblea de Capitanes de Yate y la Asociación Española de Profesionales del Turismo.
Durante el foro se trataron temas relacionados con el sector del mar tan diversos como el transporte marítimo y las consecuencias del coronavirus sobre esta industria; los puertos del Estado y las actuaciones ante la crisis del coronavirus; los retos y tecnologías para los futuros buques de la Armada en un escenario de desarrollo sostenible; buques autónomos ante crisis como la del coronavirus; buques autónomos y su posible misión en la Armada; cómo se ve afectado el mercado del seguro del transporte por el COVID19; actuaciones y estrategias de los ferris ante el coronavirus; y la repercusión en el sector de la náutica de recreo de la pandemia del coronavirus.
Ponentes
- Jan Hoffmann, director de Trade Logistics Branch
- Álvaro Rodríguez Dapena, director técnico de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado
- Manuel Antonio Martínez Ruiz, almirante jefe de Ingeniería y Construcciones Navales de la Armada
- José de Lara Rey, decano del Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos de España
- Marcelino González Fernández, vicepresidente de la Real Liga Naval Española
- Bernardo Ruiz Lima, presidente de la Sección Derecho Marítimo y Transportes del Colegio de Abogados de Madrid;
- Josep Mascarell Mascarell, presidente del Comité de Ética y Cumplimiento de BALEARIA
- Carlos Sanlorenzo Ferri, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) y embajador de España en la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo perteneciente a las Naciones Unidas (ONU).
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