Oportunidades en Transporte y Logística: mejora tus expectativas profesionales con el Grado en Transporte y Logística UCJC
El desarrollo sectorial de las empresas de transporte, logística y cadena de suministro presenta unas perspectivas de crecimiento bastante optimistas. España ha supuesto históricamente un nodo estratégico fundamental por sus conexiones con el resto de la UE. Además, se considera un puente terrestre con África, puerta de entrada y salida del Mediterráneo y conexión con América Latina. Las infraestructuras desarrolladas en las últimas décadas han creado una red de distribución por tierra, mar y aire que han propiciado muchas oportunidades para empresas dedicadas directa o indirectamente al transporte y la logística. Según el informe de PWC y su prospectiva para 2030, el sector constituye sin duda una industria global. En un mundo cada vez más interconectado y con empleados sometidos a una elevada movilidad geográfica, el perfil global de las operaciones y las estrategias de contratación del sector se basan en superar la escasez de mano de obra cualificada.
Los estudios sectoriales indican que el principal reto del sector será atraer buenos candidatos profesionales con las habilidades requeridas. La formación en este ámbito es una pieza clave para incorporar el desarrollo tecnológico y generar planes de estratégicos. Actualmente, las empresas necesitan potenciar las carreras profesionales para que las nuevas generaciones puedan tomar el relevo de los profesionales más experimentados. Por tanto, el sector está considerado como una opción de futuro llena de oportunidades y salidas laborales. Resulta especialmente prometedor para profesionales con una buena formación en transporte y logística internacional.
La movilidad y la experiencia internacional son prácticamente una obligación en el mundo que vivimos. El conocimiento de idiomas y una adecuada formación en reglamentos de transporte, protocolos aduaneros, gestión logística y administración de la cadena de suministro son solo algunas de las oportunidades profesionales, ya que el sector genera una buena cantidad de empleo. Según el servicio de empleo SEPE, el número de contratos directos generados durante el último año en el sector del transporte y la logística fue de casi tres mil en España. Casi el 45% de las personas contratadas fueron mujeres. No obstante, a pesar de que el 61% de los contratos se realizan a jornada completa, la calidad de contratación no cubre las expectativas previstas. Tan sólo el 5% de la contratación es indefinida. Esto implica el bajo nivel de consolidación del empleo para estos profesionales y la alta rotación en las posiciones laborales.
En general, los técnicos en transporte y logística contratados desarrollan funciones esenciales para el desempeño de la cadena de suministro. No obstante, no se sienten suficientemente reconocidos, fundamentalmente por no disponer de formación universitaria. Es frecuente que las posiciones directivas suelan estar ocupadas por titulados universitarios con una experiencia profesional dilatada. Los titulados universitarios, con formación específica en logística, también suelen ocupar posiciones relevantes. Tradicionalmente, las titulaciones más aceptadas han sido las ingenierías o la administración de empresas. Estos titulados acceden a posiciones directivas tras varios años de experiencia en la empresa. Otras opciones también han sido las titulaciones de máster en cadena de suministro. Sin embargo, los informes sectoriales echan en falta titulaciones universitarias específicas en logística. La opción pionera en España es el Grado en Transporte y Logística, impartido en la UCJC. Esta opción ha sido acogida con gran éxito entre los diferentes empleadores del sector.
En relación con las posiciones ocupadas, los técnicos en transporte y logística desarrollan su labor profesional fundamentalmente en tareas vinculadas a la logística industrial o a la gestión de compras. El 25%, de los empleos se encuentran ligados a la logística de producción en industrias de diferentes ramos (alimentario, farmacéutico, hospitalario, producción, etc). Otro 25% de están relacionados con la administración y gestión del abastecimiento de diferentes empresas. El 14% de las posiciones laborales se encuentran vinculadas a la gestión de ventas y distribución de productos de e-commerce. Además, el 13% de las posiciones están relacionadas con la gestión de inventarios y almacenes.
Contrariamente a lo que cabría esperarse, sólo el 11% de las posiciones está vinculada específicamente a la gestión del transporte. El análisis corresponde a cualquiera de sus modos (terrestre, aéreo o marítimo), lo que implica la falta de especialización sectorial. Por otra parte, el 8% de los contratos están relacionadas con el transporte de viajeros y el sector turístico. Finalmente, el 4% de las posiciones las establecidas como asistencia a la dirección.
Al igual que sucede a nivel global en otros países, en España, la franja de edad que predomina en el sector, con casi un 45% de los contratos, es la correspondiente al intervalo comprendido entre 30 y 40 años.
El 29,8% de las contrataciones corresponde a la franja de 25 a 29 años de edad. En este caso, el porcentaje muy superior al encontrado en el resto de Europa. Por encima de los 40 años, nos situamos en un 15,6% de la contratación. Sin embargo, las contrataciones para menores de 25 años tan solo representan el 9,6%.
En cuanto a la distribución geográfica del empleo, la comunidad autónoma de Andalucía es la de mayor demanda de contratos. Los técnicos superiores en transporte y logística representan el 17,7% de los contratos celebrados en España. Le siguen de cerca País Vasco con un 12,8% de la contratación y Madrid con el 9,5%. En el caso de Valencia, Navarra, Castilla y León, y Asturias, cada una de ellas representa el 7% de contratos. Otras comunidades como Aragón, Castilla la Mancha, o Canarias absorben, cada una de ellas, el 5% de la contratación. El resto de comunidades autónomas se sitúa por debajo del 3,5% para la contratación de estos profesionales.
Oportunidades en el Sector Logístico y de la Cadena de Suministro: Graduados vs Técnicos Superiores.
El sector logístico y de cadena de suministro está considerado como uno de los de mayor potencial de crecimiento. Con la formación adecuada, los técnicos superiores en transporte y logística disponen de oportunidades preferentes para hacer carrera. Este sector requiere un mayor grado de especialización, por lo que actualmente demanda una formación universitaria específica.
Las posiciones más demandadas están relacionadas con la función de compras y gestión de proveedores. También existe demanda en posiciones de contratación y gestión del transporte, incluyendo la gestión de la documentación. Actualmente están en auge otras ocupaciones como el análisis de datos electrónicos, los sistemas de financiación y la distribución capilar. En general, existe una demanda de profesionales bien formados para la gestión de envíos tanto locales, como nacionales e internacionales.
Estas empresas ofrecen gran variedad de oportunidades laborales y de carrera profesional en el ámbito de operaciones y gestión logísticas. Como es conocido, España es el hub logístico más importante en el sur de Europa. Las conexiones terrestres, portuarias y aeroportuarias le confieren una posición privilegiada para el comercio internacional. Este es otro aspecto a la hora de buscar oportunidades laborales.
Consecuentemente, la distribución de contratos profesionales está relacionada con el flujo de mercancías.
De este modo, Andalucía es la responsable del 21% de los contratos del sector. Otras comunidades como Madrid (12,7%), Cataluña (11,1%), Galicia (10.8%) y Valencia (10,2%) le siguen a una cierta distancia.
No obstante, Canarias (5,8%), País Vasco (4,8%), Castilla la Mancha (4,1%), Murcia (3,7%), Castilla León (3,6%) o Baleares (3%) también presentan una actividad logística considerable.
Edades de contratación
Durante el último ejercicio económico, las franjas de edades de empleo han evolucionado hacia una mayor ocupación para los jóvenes. Casi el 50% de las nuevas contrataciones del sector han ido destinadas a personas con edades inferiores a 30 años. Este hecho está comenzando a revertir la tendencia anterior en que los jóvenes del sector, representaba tan solo el 15%.
El cambio de tendencia tiene su origen en las nuevas habilidades que necesitan los profesionales para hacer frente al futuro. En cambio, el 27,7% de los contratos son para personas de entre 30 y 40 años. El 20,8% de los contratos son para mayores de 45 años. Por lo tanto, en un futuro cercano, será necesario acometer el relevo generacional de parte de la plantilla actual.
Posiciones profesionales
En relación con las posiciones laborales también han ido creciendo hacia ocupaciones directivas (40%) y de gestión (60%). Los titulados universitarios cuentan con amplias oportunidades gerenciales en logística de producción industrial (18%). También existen oportunidades en los departamentos de gestión y seguimiento de e-commerce (12%), análisis de sistemas y trazabilidad (9%), seguridad de la cadena de suministro (9%), y gestión aduanera (4%).
Las posiciones directivas más importantes cobran mayor relevancia en los departamentos de dirección de compras (13%) y gestión de proveedores. Otras posiciones relevantes son dirección de tráfico (7%), dirección de operaciones (6%), operaciones financieras y key account management (7%). Posiciones como dirección de inventarios (6%) y dirección logística (5%) requieren de habilidades en análisis de datos y prospectiva.
Finalmente, la contratación durante el último año también ha evolucionado favorablemente con respecto a los ejercicios anteriores. La contratación de mujeres en posiciones directivas y gerenciales ha aumentado hasta un 44% dentro del sector de la logística. De este modo, ha comenzado a reducirse la brecha que tradicionalmente existía con respecto a la distribución por sexos. Sin embargo, aún queda un trabajo importante por realizar para conseguir equiparar estas contrataciones.
En cuanto a las jornadas laborales contratadas, el 74% de las contrataciones se realizan a jornada completa. Por su parte, sólo el 13% de los contratos son realizados en modalidad indefinida. Este dato es positivo por encontrarse muy por encima de la media en el ámbito nacional.
Tendencias Salariales: oportunidades en 2018
Según el último informe de Ranstad Research, el sector de Logística y Transporte da empleo a más de 922.000 personas. Actualmente, la mitad de las empresas de Logística y Transporte se encuentran en plena expansión de sus plantillas. En el 55% de los casos, se prevé un intenso aumento del empleo debido al alto nivel de rotación. Los niveles de rotación están creciendo del orden del 29,7% de las empresas del sector.
Unido a esto, el 60% de las empresas de transporte y logística están teniendo problemas para encontrar talento. Esto supone que las tablas salariales previstas reflejen fuertes variaciones para una docena de posiciones clave.
El informe incluye un análisis basado en las tablas salariales medias para las cinco regiones de mayor actividad logística. Las bandas salariales analizadas son para Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao.
Las posiciones más valoradas hacen referencia a un desarrollo profesional que cuenta con nuevas oportunidades laborales en logística y transporte. Las bandas salariales son muy similares para Madrid y Barcelona, y ligeramente inferiores (8%) para Bilbao. En el caso de Valencia y Sevilla se observan disminuciones más severas, del 15% y 20% respectivamente.
Bandas salariales
En su tramo inferior, las bandas salariales medias oscilan entre los 21.500 € para la función de compras y los 45.700 € para la posición de director comercial. Las bandas salariales superiores para las mismas posiciones oscilan entre los 26.100 € y los 91.500 €.
En el caso de Madrid, las posiciones más valoradas son las de key account manager (KAM), director de cadena de suministro, director de logística y director comercial, con tramos salariales comprendidos entre los 40.000 y 100.000 €. Inmediatamente después se encuentran las posiciones de jefe de almacén, coordinador de operaciones, jefe de tráfico y ejecutivo de ventas. Estas posiciones oscilan entre los 25.000 y los 50.000 € de ingresos. Las tres últimas posiciones salariales son las de coordinador de compras, técnico de logística y coordinador de operativo transitario. Estas tres posiciones oscilan entre los 22.000 y los 37.000 €. En el resto de zonas (Barcelona, Bilbao, Valencia y Sevilla), el comportamiento salarial es similar.
Acceso al Grado en Transporte y Logística para Técnicos Superiores
La UCJC dispone de un programa adaptado a las necesidades de los Técnicos Superiores en Transporte y Logística. Dicho programa reconoce de manera oficial 76 créditos ECTS de las materias del Grado en Transporte y Logística.
Esto supone que nuestros alumnos pueden cursar en menos de tres años las materias correspondientes. Además, la situación de nuestro campus urbano en Madrid-Almagro permite a los alumnos compaginar estudios y trabajo.
El planteamiento consiste en cursar 105 ECTS de materias obligatorias. Estos deben complementarse sumando las prácticas externas (9 ECTS) y las materias optativas (35 ECTS).
Finalmente, los alumnos deben realizar el correspondiente trabajo fin de grado (9 ECTS) y reconocimiento académico de créditos (6 ECTS).
Consejo asesor
Nuestro consejo asesor está configurado por más de cincuenta empresas vinculadas al sector del transporte y la logística. Estas empresas han intervenido en la elaboración del plan de estudios, equilibrando los contenidos según las necesidades del sector. Las empresas del Consejo ofrecen ofertas de empleo, prácticas para nuestros estudiantes, visitas técnicas a sus centros de referencia o participación en certámenes y reuniones profesionales.
Los docentes
Buena parte del profesorado está vinculado profesionalmente a empresas del sector. El 52% de profesores compagina docencia y profesión en empresas de referencia (CBRE, Metro, INTA, CETM, CEL, y otras). La calidad del Grado en Transporte y Logística está garantizada y así lo reconocen las empresas del sector.
El 20% de profesores desempeña su función en empresas de transporte, incluyendo la gestión de los cinco modos más importantes. Resulta esencial conocer la contratación y gestión del transporte por carretera, ferroviario, marítimo, aéreo y por tubería.
Un 18% de los docentes trabaja directamente en departamentos logísticos. Entre sus funciones destaca la dirección de operaciones, logística interna y logística externa. Los contenidos se actualizan permanentemente siguiendo las actividades vanguardistas en las empresas y la digitalización de las operaciones. Son fundamentales los conocimientos en inventarios, logística inversa, gestión aduanera, logística de producción, centros logísticos o movilidad de viajeros.
Otro 15% de profesores presta servicios en las áreas de gestión de la cadena de suministro. También resulta fundamental conocer la gestión de proveedores, activos logísticos, centros de distribución, la cadena de valor, e-commerce, la distribución de última milla o sistemas integrales.
Prácticas externas y Oportunidades de empleo
En definitiva, el Grado en Transporte y Logística ofrece la posibilidad de combinar estudios y trabajo a nuestros estudiantes. Muchos de ellos se incorporan al mercado laboral en segundo curso. La figura de prácticas extracurriculares remuneradas posibilita su incorporación. Las más de 400 horas de prácticas curriculares obligatorias también constituyen un instrumento esencial para la actividad remunerada. Todo ello contribuye a que la mayoría de estudiantes acaben disfrutando de un contrato laboral durante los dos últimos cursos.
Este post se ha generado a partir del análisis realizado por profesores del Grado en Transporte y Logística. Ver plan de estudios en la Universidad Camilo José Cela (contacto: Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín).