Ramón García García, profesor del Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela y Director Gerente de CITET moderó la mesa redonda dirigida al debate sobre los nuevos perfiles logísticos demandados por nuestro sector. No debemos caer en el error de olvidar que, en las compañías del sector de la logística, las personas son protagonistas indiscutibles para conseguir adaptarnos a unas demandas cada vez más exigentes y que tienden a obtener servicios y productos en tiempo real. En relación con el sector, algunos estudios han encendido la luz de alarma al comprobar que el sector del transporte y la logística está descompensado en cuanto a horquillas de edades de sus empleados. Mientras que, a nivel mundial casi un tercio de las personas se encuentran en edades superiores a los 50 años, la incorporación de las nuevas generaciones al sector está por debajo del 5% con unos altos niveles de rotación. ¿Qué está pasando en las compañías de nuestro sector con las nuevas generaciones, las nuevas tecnologías y sus modelos de negocio? ¿Por qué la logística no resulta tan atractiva para las nuevas generaciones? Las empresas del sector tienen que hacer un gran esfuerzo por conseguir atraer talento e incorporar nuevos valores a sus estructuras.
César Liaño, Human Resource Development Manager en DHL express, hace una interesante reflexión acerca de los nuevos retos que incluyen la distribución puerta a puerta de los bienes demandados por la sociedad. “El reto del desarrollo del negocio B2C ha puesto de manifiesto la necesidad de implementar un gran esfuerzo en diferentes áreas: ha sido necesario llevar a cabo la revisión los procesos logísticos, situarse en una posición cada vez más cercana al cliente y sus necesidades, la mejora de la logística inversa, y en definitiva modificando el modelo de negocio de nuestras compañías”. En este periplo resulta fundamental la labor de concienciación de nuestros recursos humanos hacia los nuevos nichos de mercado en los que predomina la capacidad de interacción con el cliente. “Las empresas son auténticos ecosistemas vivos, con la necesidad de establecer un centro de gravedad en el que hay que generar un equilibrio entre la búsqueda proactiva y la situación en la que las personas con talento quieran acercarse a tu compañía para formar parte de ella”. La principal competencia que se le pide a una persona es la capacidad de adaptación y la flexibilidad para poder adquirir nuevas competencias, incluidas las requeridas para afrontar las tecnologías disruptivas.
En realidad, básicamente se trata de encontrar personas que en un 50% posean aptitudes y competencias relacionadas con el conocimiento del sector y que en el otro 50% predominen las actitudes y capacidades para aprender nuevas técnicas y aplicarlas con la mayor fiabilidad y flexibilidad posible. “Para nosotros resultan fundamentales las personas que quieran hacer las cosas bien a la primera y mostrar inequívocamente que se intenta dar solución a todos los clientes. Hacer las cosas con pasión y preocuparse por conocer las operaciones y necesidades de los clientes y compañeros son valores que se requieren casi a nivel de conciencia de las propias personas que trabajan con nosotros”. Esta tarea no es sencilla, ya que dentro de la propia empresa hay que llegar a concienciar a todas las personas que integran los colectivos más representativos del negocio. “Desde los departamentos de recursos humanos, resulta fundamental generar actividades que contribuyan a que todas las personas quieran trabajar de una manera comprometida, para ello es necesario customizar las actividades para todos los empleados. Aquí ya no sirve con programar actividades más o menos lúdicas, sino que resulta básico trabajar también en los procesos para ajustarlos y acercarlos a los diferentes colectivos de personas que trabajan dentro de la empresa”. La adquisición de nuevo talento es una preocupación obvia; sin embargo, resulta mucho más productivo enfocarse sobre las actividades para chequear las habilidades de las personas que ya trabajan con nosotros. En nuestro caso necesitamos que transmitir a las personas energía positiva, los valores del trabajo en grupo, y conseguir personas orgullosas de trabajar con nosotros y proactivas. “Para DHL resulta fundamental apostar por aquellas personas con las cuales quieran trabajar otros compañeros dentro de la propia empresa”.
Virginia Bravo, Técnico de Selección de la compañía STEF y referente en el sector de la logística del frío, está permanentemente implicada en la formación de jóvenes titulados en un operador logístico de temperatura controlada. En su opinión, “todavía hay mucho camino por delante para llegar a conseguir una tecnificación elevada. A día de hoy, seguimos poniendo mucho el foco sobre la identificación de competencias de comportamiento. En realidad, sigue costando mucho trabajo identificar perfiles con vocación de servicio, flexibilidad, y alto nivel de disponibilidad para la movilidad geográfica. La esencia de nuestro sector rompe con la mentalidad de nuevas generaciones. Nosotros necesitamos una clara orientación al servicio 24x7x365, y esto es fundamental para conseguir ser muy operativos en absolutamente todos los departamentos que integran nuestra compañía”. También existen otros modelos de recursos humanos que potencian más la conciliación laboral y familiar, pero en nuestro sector resulta fundamental conseguir resultados. Quizás las nuevas generaciones, en especial los denominados “millennials” o los denominados “generación z”, tengan otras prioridades vitales y aporten mayores habilidades de emprendimiento, formación autodidáctica o sean nativos digitales, pero no podemos olvidar que otros perfiles menos tecnológicos siguen siendo tremendamente importantes. En nuestro sector “las habilidades tecnológicas son importantes, pero también son necesarios los perfiles que conozcan los procesos de la compañía, que estén dispuestos a invertir su tiempo y esfuerzo en conocer la empresa y en desarrollar su carrera profesional mediante los procesos de promoción interna”. STEF aún no ha implementado programas que desarrollen medidas de startup, a cambio, “se están desarrollando programas con visión internacional en los que se incorporan perfiles de hasta 28 años con una clara orientación al sector logístico, entre ellos algunos universitarios del Grado en Transporte y Logística de esta Universidad, con habilidades para los idiomas y que son incluidos dentro de un itinerario formativo de 24 meses de duración, sometidos a una rotación en diferentes horarios, posiciones y zonas geográficas. Cerca del 50% de las personas que acceden a los comités de dirección de las diferentes sedes de la compañía son personas que han superado con éxito este programa”.
Gonzalo Vidal, Logistics and Distribution Manager de UPS, representa a la mayor empresa de logística global del mundo, con presencia en 220 territorios y una fuerza de trabajo concentrada en más de 440 mil empleados. Según su punto de vista y su experiencia, el fenómeno del e-commerce no tiene techo, las transacciones por internet constituyen toda una revolución de los últimos años y, sin duda, son el motor del cambio del modelo de negocio del transporte y la logística. “En el ámbito de recursos humanos, el término competencia para los candidatos resulta más novedoso, pero en realidad existe un momento clave en el proceso de selección que es la entrevista personal. Ese es el momento definitivo en el que se detecta si un candidato reúne los requisitos y las competencias necesarias para el puesto de trabajo que se está demandando”. No cabe duda que las nuevas habilidades son necesarias, pero “es preciso combinar la experiencia y el conocimiento del sector con estas nuevas habilidades. Para nosotros resulta fundamental formar equipos de trabajo en los que se aprovechen las diferentes habilidades de cada uno de los miembros que integran el grupo. No es lo mismo trabajar en grupo que trabajar conjuntamente; la responsabilidad de que el trabajo en grupo funciones es del propio jefe. Existen diferentes estudios elaborados con las opiniones de los empleados de más de un millar de grandes empresas en los que se pone de manifiesto que, en el caso de España, sólo el 18% de las personas están realmente comprometidas con su trabajo y que aquellas que lo están, en realidad, es porque su jefe también lo está y lo demuestra continuamente haciendo partícipes a los integrantes de su grupo en los análisis y toma de decisiones”. Las denominadas competencias transversales también son importantes: el pensamiento crítico, hablar en público o los idiomas son valores que todos los departamentos de recursos humanos demandan, pero “también es la resiliencia, casi tanto como el liderazgo, ya que en la mayoría de las funciones logísticas es fundamental conocer por qué y para qué se realizan los procesos. Cuando las personas tienen suficiente formación e información sobre las tareas que realizan y las que realizan sus compañeros, entonces es posible encontrar a la mejor persona que puede desarrollarse en los diferentes puestos de su equipo”. Es cierto que nuestro sector no resulta atractivo en términos generales, quizás por desconocimiento o quizás por nivel de compromiso. Algunas empresas, como Amazon, están ganando la campaña del marketing dando a conocer algunas prácticas establecidas como el uso de robots en las plataformas logísticas o el empleo de drones para algunas entregas y esto ha hecho que el sector gane tasas de popularidad. “En UPS también existen diferentes programas que hacen uso de estas tecnologías, quizás el más popular sea el uso de drones en Ruanda para el reparto diario de plasma y hemoderivados en más de 15 centros de atención sanitaria en los que se llevan a cabo transfusiones y campañas de vacunación, incluso existe una fundación que apoya este tipo de proyectos. Sin embargo, aunque el nivel de popularidad sea importante, para nosotros es fundamental intentar que sean las personas con talento, interés y formación, las que se acerquen a nuestro sector y no al revés”.
Juan Alonso, Business Development Manager de FM Logistics, representa a una de las empresas líderes del sector, con matriz francesa multinacional e implantada en más de 13 países de Europa, Asia y América. Juan está encargado de comercializar un servicio logístico ecológico y cargado de valores sociales. En su opinión, “el techo del e-commerce es infinito, irá avanzando cada vez más. Sin embargo, resulta fundamental atender a la deshumanización de los procesos, que cada vez es más elevada y que en realidad, ese será el factor que determine los límites del comercio electrónico. En general, y desde luego en los sectores que conforman las cadenas de suministro, resulta fundamental buscar un equilibrio online – offline mucho más humano si queremos ofrecer servicios centrados en el cliente”. Es innegable que los procesos y las operaciones están cambiando continuamente gracias a las tecnologías y esto supone “la necesidad de personas cuya polivalencia es fundamental. La variación de procesos y los nuevos mercados requieren mentes con habilidades sociales innatas. Es preciso incorporar personas que demuestren buenas cualidades humanas y que, a su vez, sean capaces de transmitir estas cualidades al entorno empresarial”. Nuestro sector ha tenido que adaptarse a gran velocidad a los cambios de los últimos años, siempre teniendo en cuenta a los grupos de personas más veteranas que son los que conocen la empresa y el sector logístico. “En realidad, no se acaba de entender muy bien cuales son los valores o los objetivos de las nuevas generaciones millennials. No obstante, parece claro que hay que dejar fluir el talento en las empresas y movilizar a las personas de las nuevas generaciones, dándoles la oportunidad de rotar por los diferentes departamentos y haciendo que se impliquen en nuevas posiciones para conseguir que no se aburran y su que su trabajo sea más dinámico. En este sentido, la fórmula de googleizar las empresas puede dar lugar a buenos resultados. Desde FM Logistic también somos sensibles con la necesidad de acercar el sector a la sociedad y hemos puesto en práctica programas para recién titulados con formación universitaria relacionada con el sector de la cadena de suministro. En el Grado en Transporte y Logística de la Universidad Camilo José Cela contamos con la participación de alumnos de primer año que están involucrados en el desarrollo de un concurso de ideas para promover proyectos de innovación orientados a nuestro sector. Estos concursos son discretos, pero en ellos se reciben feedbacks con pequeñas ideas que pueden convertirse en semillas para después desarrollarse y convertirse en grandes proyectos”. No cabe duda que la atracción de talento hacia nuestras empresas pasa por el acercamiento de las nuevas generaciones al sector del transporte y la logística, de dar a conocer nuestras actividades y de la humanización de nuestros procesos, ya que todo ello nos acercará a una posición más cercana a cambiar el mundo.
Deja un comentario