Faster Mind Challenge 3rd Edition: ¿Cómo cambiar la logística para contribuir a un mundo más sostenible?

Faster Mind Challenge 3rd Edition: ¿Cómo cambiar la logística para contribuir a un mundo más sostenible?

El reto presentado por el grupo FM Logistic para esta 3ª edición se planteó a finales del mes de septiembre de 2018. En esta ocasión, el grupo multinacional estaba decidido a potenciar el desarrollo sostenible de la cadena de suministro. Lo que supone una oportunidad real para combinar innovación tecnológica con  habilidades de trabajo en grupo, creatividad, viabilidad empresarial y conocimiento de la actividad logística.

En este sentido, el desafío propuesto iba dirigido a los estudiantes de los diferentes países en los que se encuentra implantada la compañía en Asia, Europa y América latina. En la edición actual, han participado 1881 estudiantes. Conformando 756 equipos candidatos cuyos proyectos debían estar centrados en dar respuesta a cuatro retos. Con el fin de lograr mejorar la sostenibilidad de la cadena de suministro:

(a) la reducción de la huella de carbono de las actividades logísticas,

(b) la reducción del consumo de energía,

(c) el desarrollo de ofertas verdes de interés general para los clientes, y

(d) garantizar los aspectos básicos de seguridad y salud para los empleados del sector logístico en materia de prevención de riesgos laborales.

Una vez planteado el reto. La cronología se desarrolla en 4 etapas:
Primera Fase (del 1 de octubre al 2 de diciembre de 2018):

Los estudiantes procedieron a la inscripción individual. Para, posteriormente formar los grupos de trabajo. Los diferentes grupos realizaron la propuesta de la idea general mediante un dossier de no más de seis páginas. En nuestro caso, desde el Grado en Transporte y Logística hicimos la propuesta de participación de los alumnos de primer curso. Usando para ello, la materia de TICs aplicadas a la cadena de suministro. Y, a partir de las ideas propuestas por los alumnos. ellos mismos decidieron conformar dos equipos: “Business underground” (Hugo de Castro, Santiago Aguerri y Carlos Carrillo) y “Rearpackage” (Pablo Arcas, Alex Illán y Rubén Díez). Ambos equipos elaboraron sus propuestas centrándose en ofrecer soluciones para la distribución de última milla.

Segunda Fase (del 19 de diciembre de 2018 al 27 de enero de 2019):

Los equipos seleccionados en la fase anterior se incorporaron a la plataforma de desarrollo del proyecto. Para esta fase, FM Logistic asigna un mentor de seguimiento. Que realiza tareas de orientación a cada equipo. Durante esta etapa, los equipos deben elaborar material adicional para el proyecto. Incluyendo bocetos, borradores, vídeos demostrativos y modelos funcionales, que apoyen el desarrollo del mismo. Para mejorar la operatividad de esta fase, FM Logistic dispone de cinco plataformas a las que se asignan los equipos por afinidad territorial. En nuestro caso, la plataforma soportaba 52 equipos que compitieron entre sí. Al final de esta fase sólo 4 equipos fueron seleccionados para pasar a la siguiente.

Tercera Fase (del 8 de febrero al 19 de marzo de 2019):

Los equipos seleccionados fueron: (i) EAE Ecologistics, (ii) Greenovators, (iii) Rearpackage y (iv) Supply Chainers BCN. Los cuatro equipos fueron invitados a las instalaciones de FM Logistic en España. Para, allí realizar una presentación ante los directivos de la organización. En este caso, el jurado estuvo conformado por el Director general, el Director de comunicación, la Directora de recursos humanos, y el Director de tecnología e innovación. Tras la defensa de cada propuesta. El tribunal realizó un turno de preguntas. Y, finalmente, el jurado sometió a deliberación las cuatro propuestas. El fallo fue el siguiente:

  • Cuarta posición: “Greenovators” (ingenieros Perú/Brasil) presentó una propuesta basada en el desarrollo de una aplicación para el control y seguimiento de la huella de carbono de los envíos.
  • Tercera posición: “EAE Ecologistics” (ingenieros Madrid/Colombia) presentó una propuesta basada en el desarrollo de una plataforma para la trazabilidad de las mercancías y certificación ecológica de los productos.
  • Segunda posición: “Supply Chainers” (ingenieros Barcelona) presentó una propuesta basada en la distribución de última milla mediante ciclologística.
  • Primera posición: “Rearpackage” (Transporte y Logística UCJC) presentó una propuesta de distribución de ultima milla mediante el uso de las infraestructuras de la red de metro, combinando entrega a domicilio con recogida en lockers.

Fase Final Internacional (9 de mayo de 2019):

Los equipos ganadores de cada plataforma competirán presentando sus proyectos en la sede de París de FM Logistic.

¡¡¡OS INFORMAREMOS DESDE PARÍS!!!!
Si quieres más información sobre soluciones logísticas, ven a conocer el Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela puedes contactar con Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín.