CONTAMINACION ACUSTICA EN AEROPUERTO ADOLFO SUAREZ – MADRID, BARAJAS

Contaminación acústica en el aeropuerto de Barajas, por Gabriel de Eguren Lacritz (alumno del Grado en Transporte y Logística UCJC)

El otro día hablando con uno de mis profesores de la carrera intercambiamos opiniones sobre la contaminación en el sector del transporte y la logística. Claramente es un factor que hay que tener en cuenta ya que es uno de los sectores que más contaminan. El profesor hizo una pregunta que resulto aparentemente obvia “¿Qué tipos de contaminación existen?”; Toda la clase empezó a contestar todo tipo de contaminaciones, ¡pero faltó una… LA CONTAMINACIÓN ACUSTICA! Yo aprendí que era una de los tipos que tienen una gran importancia en cuanto a la sociedad y planificación de transportes.

Personalmente vivo en una zona aledaña al Aeropuerto Adolfo Suarez – Madrid Barajas. Cuando empecé a vivir tan cerca de un aeropuerto me impactaba el sonido que hacían los aviones, a medida que pasan los años te vas acostumbrando y al final llega un momento en que el que apenas lo notas. También cabe destacar que hace 12 años la tecnología en el sector aeronáutico no estaba tan desarrollada hoy en día ya que actualmente hay notables mejoras que ayudan a solucionar problemas de esta índole.

AENA tiene a disposición del público un mapa en el que se puede comprobar la contaminación acústica producida por las aeronaves y los aeropuertos.

Aeropuerto. Grado en Transporte y Logística UCJC

Hoy en día el aeropuerto de Madrid es uno de los aeropuertos más sofisticados del mundo y han aplicado ciertas medidas ya que la contaminación acústica del aeropuerto de Madrid ha causado tantos problemas que se han llevado reclamaciones al Tribunal Supremo de Justicia.

La primera medida dictaminada, no por el aeropuerto sino por el marco regulatorio del sector aéreo IATA ha sido el regular el tipo de aeronaves que efectúan maniobras en este aeropuerto, esto quiere decir que las aeronaves con nuevos motores y más desarrollados producen menos ruido al haber más tecnología aplicada. Por otro lado un factor importante es la gestión de pistas de despegue y aterrizaje. En el aeropuerto de Madrid tienen diferentes utilidades dependiendo de la hora. Por las noches aterrizan y despegan por un lado y durante el día se cambia. Esto está más enfocado a la noche ya que la mayoría de la gente está en sus casas y perjudica en el descanso de los habitantes. Durante el día se enfocan los aterrizajes a la zona sur que es industrial y en la distancia que llegue la zona residencial los aviones están a una altura en la que no afecta tanto.  En el caso de aeropuertos que estén bordeando con la costa como puede ser ejemplo LAX (Los Ángeles, EEUU) usan a su favor el mar ya que pueden hacer más ruido porque no molesta a la población y a la vez el agua absorbe el sonido.

Uno de los sistemas sofisticados que se ha llevado a cabo para reducir el sonido se ha llevado a cabo en el aeropuerto de Ámsterdam Schipol (Países Bajos) ha diseñado un sistema en el terreno basándose en el concepto que se usa en un estudio de grabación. Como se ve en la imagen inferior, han creado un amortiguador de sonido con la tierra. Al ser plana la tierra los decibelios de sonido que generaban eran abrumadores, en cuanto se terminó el proyecto se vio que se había reducido la cantidad de ruido a la mitad[1].

En conclusión, la contaminación acústica es un tema muy poco valorado a nivel e interés general, pero es un tema que puede perjudicar gravemente a la población. Como hemos podido ver se están tomando muchas medidas para prevenir esta situación, lo que si podemos ver es que los costes son altos y procesos largos.

BIBLIOGRAFÍA

Acustica, Demilitacion de Servidumbre. Septiembre de 2010. Ministerio de Fomento. 20 de Octubre de 2017. <https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/90D7DCCB-3EE1-4BF5-9ECB-F851086872BC/102787/3_PlanAccion.pdf>.

Airlines International. 22 de Mayo de 2014. 22 de Octubre de 2017. <http://airlines.iata.org/analysis/reducing-noise>.

[1] Pastor, Javier. Xataka . 29 de Mayo de 2015. 20 de Noviembre de 2017. <https://www.xataka.com/otros/lo-que-necesitan-los-aeropuertos-para-reducir-el-ruido-generado-es-un-buen-jardinero>.

Nota: este post se ha generado en el ámbito de la materia de Gestión Ambiental del Grado en Transporte y Logística (ver plan de estudios) de la Universidad Camilo José Cela (Marta Serrano Pérez y Tomás García Martín).

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